Поиск по сайту

Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.

Белозеров увидел образцы деталей будущего поезда.

Маршрут повысит активность пригородов на 20%.

Федеральное агентство Росжелдор оформляет новые участки.

ВСМ между Москвой и Петербургом будет включать станции в Твери и Новгороде.

Полный билет в 2028 году обойдется в 8,9 тыс. рублей.

Высокоскоростная магистраль Москва-Петербург обещает путь вдвое быстрее Сапсана.

На заводе Северной столицы сварили первые рельсы для скоростной трассы.

Его решат через голосование.

Всего на стройплощадке занято около 6 тыс. рабочих и 2 тыс. единиц спецтехники. 

В пресс-службе РЖД подробнее рассказали о технологиях уникальной сварки.

Производство первого российского высокоскоростного поезда началось на мощностях завода "Уральские локомотивы".

Беглов и Белозёров подписали соглашение о новых вокзалах и скоростных линиях.

Первая в России высокоскоростная магистраль соединит Петербург и Москву.

Для проекта привлекли около 80 российских компаний, которые по техническому заданию РЖД разработали более 800 комплектующих.

Скоростные поезда свяжут две столицы за 2 часа.

Терминал высокоскоростной магистрали сделает ставку на общественный транспорт.

Президент РФ дал соответствующее распоряжение в ходе совещания с членами кабинета министров.

Для обслуживания спроса задействованы 22 пары регулярных поездов и дополнительные составы в пиковые периоды.

Росжелдор сообщил о финальной стадии подготовки проекта.

Президентский закон освобождает от НДС весь комплекс услуг будущей высокоскоростной магистрали между двумя столицами на период концессионного соглашения.

Проект бюро "Студия 17" признан лучшим решением для новой пересадочной станции петербургского метрополитена.

Согласно первоначальной модели, планировалось построить около 100 километров эстакад, однако итоговая цифра увеличится примерно до трети всей длины дороги.

ПАО «Камаз» поставит технику на сумму свыше 3,7 млрд рублей, включая самосвалы, бетоносмесители и вахтовые автобусы.

Закон о нулевой ставке НДС на перевозки по ВСМ Москва - Санкт-Петербург с 2028 по 2065 год получил одобрение Совета Федерации.

Необходимость формирования отчётности возложена как на само предприятие-концедента, так и на банки, вовлечённые в финансирование проекта.

Принятие закона направлено на стимулирование развития высокоскоростного железнодорожного транспорта, содействуя экономическому росту регионов, через которые пройдёт магистраль.

Сведения о новом главе Минтранса еще не оглашены.

Глава государства обратился к вице-премьеру Виталию Савельеву с просьбой представить отчет о ходе реализации проекта высокоскоростной железной дороги.

Двухминутная демонстрация позволяет зрителям виртуально проследовать по всему маршруту, увидеть главные остановки, мосты и масштабные инженерные конструкции.

Также были демонтированы рельсовые образцы, сваренные в октябре 2024 года.

ВСМ позволит добраться от Москвы до Петербурга за 2 часа 15 минут.

Начало производства запланировано на 2027 год, а запуск серийного выпуска запланирован на следующий, 2028-й год.

Старовойт подчеркнул важность масштабности данного проекта для государства, отметив, что работы ведутся параллельно по различным направлениям и соответствуют запланированным срокам исполнения.

Старт строительства новой магистрали длиной 680 километров запланирован на вторую половину текущего года.

Несмотря на утверждение проекта, строительные работы начнутся лишь в 2027-2028 годах, поэтому быстрых изменений ждать не приходится.

В настоящее время законодательство не требует регулирования тарифов на скоростные поезда.

По состоянию на март 2025 года, проект ВСМ Санкт-Петербург — Москва находится на стадии активной реализации.

Подготовку необходимой документации планируется завершить к 25 июня 2025 года.

Склады будут предназначены для хранения пищевой продукции.

Производство поездов для ВСМ организовано на площадке предприятия "Уральские локомотивы".

Принятие этого законопроекта будет способствовать развитию скоростного железнодорожного транспорта.

Согласно документу, под изъятие попадают 85 объектов.

Старовойт отметил, что данный проект "очень сложный", но пока всё идёт по графику.

Первая партия подвижного состава для ВСМ ожидается в конце 2026 – начале 2027 года.

Проект терминала выполнял "Первый проектный институт", концепцию архитектурного облика рассматривали на Градостроительном совете в августе 2024 года.

Как стало известно Piter.tv, документ, подписанный 15 января 2025 года, касается участка трассы, который пролегает от Обухово до Великого Новгорода.

Совет директоров РЖД утвердил инвестиционную программу на следующий год.

Губернатор города выступил на XXII съезде строителей Северной столицы.

Протяжённость 2-4 этапов ШМСД составит 14,1 км – от Витебского проспекта до КАД.

Такая информация появилась на сайте концессионера трассы "ВСМ Две столицы".

Для обивки кресел в вагоне класса "Стандарт" на 136 мест выбрана терракотовая ткань, в то время как кресла в вагонах классов "Комфорт" (230 мест), "Бизнес-класс" (68 мест) и "Первый класс" (15 мест) будут оформлены в разных оттенках бежевого цвета.

Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Доступность терминала ВСМ планируется обеспечивать благодаря использованию как наземного транспорта, так и станций петербургского метрополитена.

Их внесли в реестр объектов культурного наследия города.

В число потенциальных партнеров входят такие компании, как "Роснефть", НОВАТЭК, ЛУКОЙЛ, "Уралкалий", "Еврохим", "Фосагро", "Евраз", НЛМК, "Северсталь", "Русал", СУЭК, "Сибантрацит" и "Кузбассразрезуголь".

Планируется построить терминал высокоскоростной железнодорожной магистрали с максимальной высотой 22,5 метра от уровня земли, включая устройство привокзальной площади и улично-дорожную сеть.

А также 11 объектов недвижимости.

Всего до 2030-го года будет предоставлено 43 состава.

Виталий Савельев рассказал о развитии транспортной инфраструктуры в стране.

В общей сложности стоимость строительства ВСМ оценивается в 1,5 трлн рублей, включая дополнительные расходы.

Скорость поездов будет доходить до 400 км/ч.

Среди экономических последствий запуска ВСМ планируется увеличение валового регионального продукта (ВРП) Санкт-Петербурга на 2 триллиона рублей.

Длина данного инженерного проекта, который называют "входными воротами" для ВСМ в Москву, составляет 399 метров, а вес металлических конструкций — 3 953 тонны.

Строительные работы будут проводиться без приостановки движения поездов.

Для обеспечения транспортной доступности терминала ВСМ построят тоннель в створе переулка Черняховского от Товарного переулка.

Особое внимание уделяется переустройству станции Москва-Товарная-Октябрьская и высвобождению площадки под перспективный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в районе Ленинградского вокзала.

Поезда РЖД, курсирующие по этой линии, будут делать 12 остановок, включая станции недалеко от Великого Новгорода и Твери.

Цена будет зависеть от экономических факторов на момент запуска проекта, включая уровень инфляции и стоимость проезда на других видах транспорта.

Согласно документу, до 1 августа 2024 года проект будет включен в список самоокупаемых инвестиционных проектов, финансируемых из Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Олег Тони заменил на этом посту бывшего сотрудника инвестиционной компании ЗАО "Лидер" Дмитрия Гаврилова.

Терминал ВСМ будут строить вместе со вторым вестибюлем метро "Лиговский проспект".

Окончено эскизное проектирование, приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда.

Путь от Москвы до Твери займет всего 39 минут, а до Великого Новгорода можно будет добраться за 1 час 41 минуту.

Средства на строительство предоставят по ставке не более 1% годовых.

Налоговые льготы предполагается применить для повышения инвестиционной привлекательности проекта.

Параллельно идут строительно-монтажные работы на одном из сложных участков магистрали в московском регионе. Кроме того, продолжается разработка нового российского высокоскоростного электропоезда.

Согласно плану Адресной инвестиционной программы, в 2023-2025 гг. в городе предусмотрено проектирование, строительство и реконструкция объектов подземки на сумму 30 млрд рублей ежегодно.