Поиск по сайту

До 2032 года "Метрострой Северной Столицы" должен построить 20 новых и реконструировать 12 действующих станций.

За 2 года город выделил на модернизацию и замену оборудования в метро 11,5 млрд рублей.

Соглашение предприятия с банком бло заключено в 2022 году.

Приоритетными направлениями строительства городской подземки являются станции Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий.

Завершить работу над документацией и получить одобрение экспертизы нужно до декабря текущего года.

В сентября на эти цели планировали заложить больше средств.

Общая сумма задолженности составляет 470 млн рублей (включая налоговые отчисления).

Общий размер задолженности составляет 332 млн рублей (без учета налоговых и иных обязательных отчислений). 

Чиновники представят "дорожную карту" на рабочем совещании, которое состоится в понедельник, 6 декабря.

Часть долгов насчитывается с 2018 года. 

В СМИ появилась информация, что китайская компания предложила свои услуги в строительстве петербургского метрополитена.

Ранее в соцсетях появлялись жалобы на задержку зарплаты в новой компании.

Теперь новая компания, большинство акций которой принадлежит городу, является единственным генподрядчиком на строительство метро.

Заказчик расторг контракты их-за "неисполнения обязательств".

В эту сумму входит сам долг, а также проценты, неустойка и расходы по оплате госпошлины.

Деньги вернули только после ареста авто организации.

По предварительным данным, организация получила от Смольного восемь писем с претензиями.

К 2024 году в городе планируют открыть три станции метро.

Прошлого гендиректора отстранили от должности пару дней назад.

Его отстранили временно из-за выявленных нарушений.

Эти станции планируют открыть после 2030-го года.

На следующей неделе будут готовы новые трудовые договоры.

Строительство новых станций перенесли на 2024 год.

Проект постановления опубликовали на сайте Смольного.

В отношении организации планировали ввести конкурсное производство.

Конечные сроки строительства намечены на 2026 год.

Назначены два новых заместителя главы КРТИ.

Из 6 млрд на строительство коричневой ветки были сняты 1,6 млрд.

Перед работникам закроют долги за ноябрь и декабрь.

В городском комитете считают, что "Метрострой" не выполняет свои гарантийные обязательства.

Полностью погасить все долги компания планирует в январе.

Он пройдет в субботу около метро "Нарвская".

Музыкальный подарок принесли в подземелье артисты Театра Комедии.

Чиновники рассказали, когда город узнает нового подрядчика.

При успешном выполнении плана работ летом 2020 года метростроители смогут приступить к сооружению здания вестибюля.

С победителем торгов заключат договор аренды на 49 лет.

К работе планируют привлекать не только "Метрострой", но и других подрядчиков.

Иск "Метростроя" удовлетворил суд.

Конкурентом компании является только одна фирма.

Работникам помогли приставы.

Работник намерен взыскать с работодателя 200 тысяч рублей.

А две станции коричневой ветки подорожали на полмиллиарда.

Однако, компания продолжает сообщать об отсутствии денег.

Соответствующее постановление правительства может быть подписано уже 5 марта.

Петербуржцы дошли до Правительства города, пытаясь отстоять заведение.

Недавно, в компании снова перенесли сроки строительства новых станций метро.

Для дальнейших расчетов компании необходимо дождаться разблокировки счетов, которая ожидается на этой неделе.

Долги по зарплате обещали погасить до 15 февраля.

Власти города дают компании возможность восстановить репутацию надежного партнера.

Как уверили в самой компании, денежные средства будут на счету сотрудников в ближайшие пять дней.

Смольный на этой неделе объявит конкурсы по поиску подрядчиков для завершения строительства.

Однако если компания будет опять отставать от сроков, с ней расторгнут и этот контракт.

Работы продолжатся после того, как власти города найдут хорошего подрядчика.

На ее место наклеили полиэтилен.

Компания больше не будет заниматься строительством метро в Петербурге.

Перспективы строительства обсудят с жителями Красногвардейского района в ближайшие дни.

На профессиональном языке их называют межвагонными предохранительными устройствами.

Станция не доступна для пассажиров с 13:33.

Аварийные службы сообщают об опасности провала дорожного покрытия.

Власти города хотят нести полную ответственность и управлять ситуацией.

В пресс-службе отметили, что пока никаких официальных заявлений от акционеров с похожей инициативой не поступало, кроме предложения от физического лица, не являющегося акционером.

Этот вопрос обсуждался на совете директоров, но был отложен, та как устав "Метростроя" не соответствует законодательству.

Игорь Албин: "Эффективность работы компании "Метрострой" у меня много лет вызывает сомнения".

Победителя аукциона выберут 19 ноября.

Предполагается, что более ранняя сдача поможет сэкономить не только время, но и деньги.

На создание трех станций метро Смольный увеличил бюджетные вливания.

Компания "отстояла" у комитета в суде 77 млн рублей

В Петербурге возобновили строительные работы на станции метро "Беговая".

Смольный опроверг информацию о том, что строителям метро не выплачивают деньги.

В Приморском районе жители будут обходить "смертельный переход" под землей.

Вице-губернтор Игорь Албин сказал ответственным за строительство станции метро "Беговая" чиновникам, что для них отменяются выходные и праздничные дни. Также он приказал им переехать на объект.

Кассационный суд пересмотрел решение апелляции по жалобам "Трансстроя" на расторжение Смольным контракта на строительство стадиона на Крестовском острове.

Антимонопольщики снова проверили контракт между Смольным и ОАО "Метрострой" на подготовку стадиона на Крестовском острове к Чемпионату мира 2018 года.

Смольный заключил еще один контракт с генподрядчиком стадиона на Крестовском компанией "Метрострой".

Корпорация направила три иска к комитету по строительству в Арбитражный суд города и области.

Смольный выделит дополнительные 2, 6 млрд рублей на завершение строительства "Зенит-Арены".

На достройку стадиона на Крестовском острове претендуют три компании.

В Санкт-Петербурге снова откладывается конкурс на строительство станции метро "Горный институт" — причиной стали претензии ФАС к документам тендера. Это уже третий перенос сроков, который позволяет предположить, что город может и вовсе остаться без "Горного института".

Нам нужны все! Под таким девизом в здание Университета путей сообщения вошли руководители «Скоростных магистралей». ДЕНИС МУРАТОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «СКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ» Для работы с высокоскоростной тематикой

Компания хочет взыскать с Комитета по строительству 1,1 млрд рублей.