Поиск: #подземник

На Юго-Западной завершают монтаж оборудования и готовят платформу к открытию.

Нижний контур мягко подчеркивает стекло фасада тёплым белым свечением, верхний же выполнен в виде яркой бирюзовой полосы.

Путиловская приближается к открытию в вестибюле.

Операторы сейчас проводят подготовительные мероприятия по оборудованию станции сетевыми технологиями.

На первом участке коричневой линии тоннели моют вручную и с помощью спецтехники.

На коричневой ветке метро Петербурга проводят полную мойку перед открытием.

Уже выполнены основные этапы отделочных работ.

Трёхэтажное здание круглой формы появится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта

Ранее специалисты выполнили установку поручней на четыре эскалатора модели ЭС01С.

К концу текущего года железнодорожный парк подземки дополнят пятым вагоном, окрашенным в фирменный коричневый оттенок.

Такая технология помогает машинистам точнее соблюдать расписание поездов.

В настоящий момент система функционирует в тестовом режиме без участия подвижного состава, а двери автоматически открываются и закрываются в соответствии с установленной программой.

Оформление помещения вестибюля решено в строгих черно-серых тонах, подчеркивающих атмосферу промышленного стиля.

Дополнительно установлено современное покрытие из алюминия в зоне между путевыми стенами и ребрами жесткости перекрытия.

Станция метро Юго-Западная в Петербурге почти готова к открытию.

Жители Петербурга заметили новый коричневый Балтиец на красной ветке метро во время тестов.

В кассовом зале Путиловской появится панно из алюминиевых панелей.

Обновление красной линии метро завершается.

На станции Фрунзенская демонтировали эскалаторы быстрее чем за 3 месяца.

Ведётся подготовка основного котлованного пространства.

Работы на Шуваловском проспекте изменят движение из-за строительства Каменки.

Специалисты готовят площадку под важную инженерную конструкцию — выездную рампу для поездов.

Работы идут по графику.

В будущем станция продолжит собой Невско-Василеостровскую "ветку".

Темпы строительства составляют 250 метров в месяц.

Станцию открыли в конце декабря прошлого года.

В наклонном ходе станции выполнен монтаж всех эскалаторных зон.

Это было сделано в связи со скорым открытием станции "Горный институт", чтобы избежать увеличения интервалов движения между поездами.

На самой станции продолжается обкатка путей в боковых тоннелях.

Метростроители продолжают работать над вестибюлем станции.

Саму станцию планируют открыть к 2031 году.

Также на станции производят монтаж вентилируемого и фальш-фасада.

Параллельно с этим на станции проходит обкатка путей.

Станция продолжит собой строящуюся Красносельско-Калининскую линию. С нее можно будет пересесть на Фрунзенско-Приморскую ветку метро.

Она будет располагаться на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта.

На станции продолжаются строительные работы.

До тех пор на станции будет производиться обкатка путей.

На строительстве вестибюля новой станции метро продолжаются работы.

Вокруг станции производятся небольшие инфраструктурные преобразования.

Потолочные панели освобождают от защитной пленки.

Также строители уже начали наносить разметку на путевые стены.

Станция станет частью новой – Красносельско-Калининской – ветки петербургского метро.

Всего на станции будет четыре эскалатора типа ЭС01С.

Рабочим осталось снять защитные покрытия с потолочных зонтов и балюстрад.

Новая станция продолжит оранжевую линию петербургского метрополитена.

На станциях Красносельско-Калининской ветки продолжаются отделочные работы.

Метростроители показали, как в данный момент выглядит платформа.

Также идет облицовка стен мраморными плитами и монтаж четырех декоративных панно.