Специалисты завершили проходку шахтного ствола для будущей станции метро "Боровая" на втором участке Красносельско-Калининской линии. Об этом сообщает телеграм-канал "Подземник".
Работы велись на стройплощадке шахты № 849, расположенной на территории Бадаевских складов недалеко от Черниговской улицы. Через этот ствол, который станет вентиляционной шахтой на перегоне "Заставская" — "Боровая", впоследствии начнется строительство самой станции.
Фото: Telegram / Подземник
Выполнена проходка всех 58 колец шахтного ствола. Сейчас специалисты достигли глубины более 40 метров из 56 проектных. Смонтирована система замораживания грунта, которая была переведена в пассивный режим поддержания. Полное оттаивание грунта займет около полугода.
Продолжается оборудование горного комплекса: возведение копра из железобетонных блоков, переармировка для будущего двухклетевого подъема, установка шкива и подшкивной конструкции. Эти работы необходимы для продолжения проходки и последующей транспортировки породы.
Фото: Telegram / Подземник
Ранее были опубликованы фото щита "Вера", работающего в тоннеле в сторону "Боровой". Тоннели также прокладываются от шахты № 852, расположенной рядом с будущей станцией "Каретная", в двух направлениях: к "Боровой" и "Лиговскому проспекту 2".
Второй участок Красносельско-Калининской линии, помимо "Боровой", включает станции "Броневая", "Заставская" (с пересадкой на "Московские ворота") и "Каретная" (с переходом на "Обводный канал"). В перспективе линию планируется продлить до "Лиговского проспекта 2" и проектируемой станции "Суворовская".
В январе 2026 года "Метрострой" получил разрешение на строительство всех четырех станций. На участке работают проходческие щиты. Подготовку проектной документации для станций "Заставская", "Боровая" и "Каретная" планируется завершить в III квартале 2026 года.
Ранее Piter.TV сообщал, что на станции метро "Парк Победы" начался демонтаж крыши для реконструкции вестибюля.
Фото: Telegram / Подземник
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все