Поиск: #музей электрического транспорта

Предполагается, что финальную версию проекта музея представят на ПМЭФ в 2022 году. 

Изменения связаны с ремонтными работами на Литейном проспекте.

Один из них использовался как бытовка в Новосибирске.

Градозащитники до последнего надеялись, что опоры сохранят на историческом месте.

Всем посетителям необходимо надевать маски и перчатки.

В городе почтят память блокадных героев-трамвайщиков.

Его маршрут затронет все значимые достопримечательности Северной столицы.

Совсем не за горами большие майские каникулы. Это отличный повод запланировать культурную программу, тем более многие музеи в эти дни с радостью принимают посетителей. Piter.TV рассказывает, какие самые популярные музеи и за какую цену можно посетить 1-5 мая и 9-12 мая.

Специалисты проведут для ребят открытый урок.

Это такая дань памяти нынешних работников ГУП "Горэлектротранс" своим коллегам.

На бортах трех вагонов будут зажжены праздничные огни.

Трамваи, изготовленные на Невском заводе электрического транспорта Северной столицы, отправляются на выставку в Германию.

Это связано с ремонтными работами на Садовой улице.

Это связано с ремонтными работами на Садовой улице.

Стоимость проезда составит 200 рублей.

Выпивший мужчины стрелял из охотничьего ружья по музею "Городского электрического транспорта" и задел припаркованный автомобиль. Он предстанет перед судом.

Вот и закончилась осенняя пора в Санкт-Петербурге. С воскресенья бразды правления захватит морозная зима, поэтому на прошедшей неделе власти города серьезно озаботились финансовой поддержкой городской "Теплосети" и задумались о введении нового выходного дня в январе. Также в Петербурге началась борьба за здоровый образ жизни и чистый от мигрантов Апраксин двор.

Трамвай №3, перевозящий петербуржцев по маршруту на Садовой улице, познакомился сегодня со своим миллионным пассажиром. Знакомство стало приятным не только для трамвая, ставшего участником исторического события, но и для пассажира, который получил, помимо почетного звания, интересный сюрприз.

В традиционной "Ночи музеев", которая пройдет в Петербурге в ночь с 18 на 19 мая, примут участие 83 музейных пространства. В этом году музеи города снова откроют свои двери для посетителей ночью и подготовят специальные программы: выставки одного дня, концерты, экскурсии, мастер-классы, исторические реконструкции и т. д. "Ночь музеев 2013 Петербург" обещает быть действительно интересной.

На территории трамвайного парка № 2 на Васильевском острове, где при Валентине Матвиенко хотели строить Дворец искусств, может появиться политехнический музей. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи.

Автобусы акции "Ночь музеев" в Петербурге будут ходить между музеями ночной программы в черте города с 23:00 до 06:00 по шести маршрутам. Право пользоваться автобусами акции имеют все обладатели единого билета «Ночи музеев».

В Петербурге с 19 по 20 мая пройдет "Ночь музеев-2012". Piter.tv предлагает вашему вниманию программу акции. Стоимость билета в музеи составляет 300 рублей. В акции участвует более 70-ти музеев.

Сегодня годовщина открытия пассажирского трамвайного движения в блокадном Ленинграде. Движение «Живой город» вспомнило историю города и развития транспорта. На Фонтанке активисты движения «Живой город». Они устроили пикет у здания

Время работы: Пн-Пт: 09:00-16:00Сб, Вс: выходнойПосещение музея - по частной договоренности Телефоны: +7(812)-321-54-06 +7(812)-321-98-91 Сайт: www.retro.tramvaj.ruОписание:Музей общественного транспорта Санкт-Петербурга начался с коллекции исторических трамвайных вагонов, сегодня в ней уже свыше двух десятков старинных трамваев. Сохранить один или несколько экземпляров таковых пытались неоднократно. Можно вспомнить и выставку трамваев в 1967 году в тупиках Заячьего переулка, и попытку установить в Петропавловской крепости старый трамвай и вагон конки, ныне они, увы, канули в лету.Новый виток развитие это благого дела получило в конце 1980-х годов. Тогда уже существовал в Василеостровском трамвайном парке экскурсионный вагон №1028, то есть был уже некий положительный опыт. К тому времени встретились, а некоторые даже заняли ответственные посты, несколько энтузиастов. Именно их энергия, порой неуёмная и раздражающая руководство, их желание и стали настоящей основой музея. В числе этих людей, безусловно, Андрей Ананьев, победитель Всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей трамвая, а в то время уже заместитель директора трамвайного парка имени Володарского. Именно там и находилась первая музейная площадка. Впоследствии Андрей Ананьев примет предложение возглавить старейший в Петербурге Василеостровский трамвайный парк, во многом примет как раз из-за богатой истории предприятия и возможности в исторических стенах разместить коллекцию трамваев. Начало ей было положено при активном участии единомышленников и друзей Ананьева: Кирилла Нюквиста и Владимира Валдина. Много сил вложил в создание музея Николай Кромин, ветеран Великой Отечественной войны, ушедший от нас в 2000 году.О существовании же настоящей музейной коллекции можно говорить с 1997 года. К 90-летию трамвая при активной поддержке тогдашнего руководства ГУП "Горэлектротранс" и лично Ю.Н. Горлина удалось отреставрировать практически все образцы исторических трамваев. Но ещё до того, как только появились хоть какие-то вагоны, пусть даже и не восстановленные, вокруг них начала формироваться группа единомышленников. В начале 1990-х к ней присоединился Дмитрий Шабельников, позднее - водители Александр Завьялов, Сергей Дюкарев, Александр Туленков. Именно эта группа активно участвовала в восстановлении музейных трамваев в 1997-м. Но главным двигателем был всё же Андрей Ананьев.Впоследствии, когда вагоны уже были отремонтированы, стало понятно, что они не могут, не должны просто стоять. Простите за пафос, они должны приносить людям радость. Так появилась идея создать ретро-маршрут, проводить ежегодные мемориальные блокадные рейсы. Во многом это заслуга и А.Г. Владимирова, в меру своих сил помогающего музею. Многие петербуржцы помнят трамвайный ретро-маршрут №0, проходивший по Садовой улице. Именно благодаря ему многие горожане знают о старых трамваях. Позже по Садовой курсировала музейная "пятёрка". Когда шёл ремонт улицы, два старых двусторонних вагона назло времени и маршруткам возили пассажиров от Сенной до площади Тургенева. И здесь опять-таки надо отдать должное Андрею Ананьеву, это была его идея. Она выдержала все испытания, в том числе и экономикой.К тому времени трамвайная коллекция уже переехала на Васильевский остров. И так получилось, что во многом именно этот факт спас старинное депо, позднее признанное памятником архитектуры (отдельный поклон курировавшему тогда транспорт вице-губернатору Юрию Антонову).Постепенно расширялась и менялась музейная команда. В 2000 году, уже на Васильевском острове в неё пришли Татьяна и Алексей Раковы (сегодня Алексей - один из лидеров этой команды, он, несмотря на молодой возраст, один из лучших специалистов). Потом музейная группа пополнилась Галиной Касаткиной, Галиной Самсыт, Константином Яковлевым, Дмитрием Карповым и многими другими. Этих людей объединяет любовь к трамваю, знание предмета, высокий профессионализм и готовность выполнять любую работу. Музейная команда пополняется постоянно. Приходят молодые люди, любящие и знающие историю родного города. Отрадно видеть на музейных субботниках большое количество любителей транспорта.Существование трамвайной коллекции стало стимулом к реставрации старых автобусов и троллейбусов. Здесь первая скрипка, безусловно, принадлежит Алексею Гонтареву. "Фанат", - говорят про него. И этим сказано всё. Восстановление исторических троллейбусов - прежде всего его заслуга. Главная награда за верность своему делу (и главное наказание, улыбнёмся мы) - находка в Ленинградской области довоенного троллейбуса ЯТБ-1, единственного сохранившегося в мире. Четыре года шла реставрация этой машины. Пот, кровь, нервы, - и в переносном, и в прямом смысле. Сумел Алексей заинтересовать и руководство "Пассажиравтотранса". Там начали заниматься старыми автобусами.Наличие трамвайной, троллейбусной и формирование автобусной коллекций и привели к мысли о том, что создавать надо всеобъемлющий музей - Музей общественного транспорта. При этом за основу формирования коллекции был взят принцип полного восстановления вагонов и машин, чтобы подвижной состав был именно таковым - подвижным. Это неизменно приводит в восторг специалистов и любителей из-за границы: немногие мировые музеи могут похвастаться таким количеством старинной техники, находящейся в рабочем состоянии. И надо сказать, коллекция эта постоянно пополняется. Начала работу бригада специалистов, которые будут заниматься реставрацией трамваев, а впоследствии и другой техники. И здесь немаловажную роль играет поддержка руководства ГУП "Горэлектротранс", в частности, главы предприятия А.Н. Александрова.Музей имеет и "неподвижную" экспозицию - она находится там же, в Василеостровском трамвайном парке на Среднем проспекте В.О., 77. Здесь посетителей ждут архивные документы и фотографии, карты, макеты конки и трамваев, образцы форменной одежды работников трамвая, подлинные кассовые аппараты и ещё много занятных экспонатов.

Начиная с субботы 15 июня и до глубокой осени на улицах Петербурга будет курсировать экскурсионный ретро-трамвай.

Проект подразумевает объединение трёх старинных депо, ранее входящих в Василеостровский трамвайный парк.

В Петербурге праздничным шествием военных трамваев отметили 72-летие возобновления трамвайного движения в Блокадном Ленинграде. Жители города прокатились на уникальном транспорте и услышали отрывки из произведений тех лет в исполнении талантливых деток.

Экспозицию подготовили представители ГУП "Горэлектротранс" и секция фотографии Союза художников Санкт-Петербурга.

"Ретро-трамвай" - это проект Музея городского электрического транспорта. Музейный маршрут был запущен еще в 2015 году и работает до сих пор.

Василеостровский трамвайный парк будет работать с 18 до 23 часов.