Как пояснили в ведомстве, речь идет о ДТП, которые произошли по вине водителей. В период с 1 июля по 1 октября, то есть с начала транспортной реформы, их зафиксировали 16.
Это на 30% меньше, чем за аналогичный период в 2021 году. При этом погибших не было, а количество пострадавших снизилось на 12 %, говорят в ведомстве.
В комитете по транспорту также сказали о том, что перед выходом на рейс все водители проходят медицинские осмотры. Также за работой водителей ведется постоянный контроль с помощью видеокамер, которые установлены в салоне. Также аппаратура спутниковой навигации "ГЛОНАСС" устанавливает местоположение автобуса и его скорость.
Если поступает информация о нарушении со стороны водителя, то Комитет или подведомственное учреждение "Организатор перевозок" проводит проверку. Водитель отстраняется от работы. Если нарушение подтверждается, водитель направляется на переобучение.
Те, кто нарушил ПДД, заносятся в стоп-лист и до пересдачи зачета не допускаются на линию. В зависимости от степени и тяжести нарушения к водителю могут быть применены меры дисциплинарного и материального характера, а также принято решение о переводе на другие маршруты, назначении испытательного срока или увольнении.
говорится в сообщении.
Несмотря на официальную позитивную статистику, на то, что автобусы периодически попадают в ДТП, обратил внимание глава СК РФ Александр Бастрыкин.
Фото: Вконтакте / ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер Онлайн | СПб / Александр Валерьевич
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все