Представители городской подземки объяснили, почему на линиях петербургского метрополитена ходят разные модели поездов. Новая публикация вышла в рамках цикла "А почему?"
В 1955 году в метро на единственной тогда линии курсировали составы из вагонов типа "Г", после этого появились вагоны типа "Д". С появлением новых линий появлялись и новые составы. На смену вагонам типа "Д" поступили вагоны типа "Е" и "Ем".
Самой массовой моделью в городском метрополитене стали вагоны 81-й серии и ее многочисленные модификации. Сейчас в метро стали ездить уже новые составы, которые окрашены в цвет ветки, по которой он движется. Вагоны типов "Г" и "Д" уже давно ушли в историю, вагоны "Ем" ещё курсируют, поэтому в подземке на данный момент ездят так много разных составов.
В метро Петербурга показали, как работает эскалатор изнутри.
Фото: Метрополитен
Вы лучшие рассказали бы почему до сих пор Метрополитен покупает поезда с разъединенными вагонами? Весь мир уже перешел на поезда, где вагоны соединены проходом.
Про защитные огрождения на станцих метро уже не говорю. Установить стеклянные с дверьми не таких больших денег стоит. Зато как повышает безопасность!