Комитет по транспорту Петербурга до начала запланированной транспортной реформы собирается уже в 2020 году отменить 67 коммерческих маршрутов. Эти маршруты были закрыты во время пандемии коронавируса в городе и уже возобновлять их не будут. Об этом сообщил "Коммерсант".
О том, что власти Петербурга могут не вернуть на маршруты автобусы ряда городских перевозчиков после снятия ограничений на перевозки в период распространения коронавируса, сообщили три источника в отрасли. Данную информацию подтвердили и в комитете по транспорту. Частным перевозчикам могут оказать бюджетную поддержку по "социальным" маршрутами. При этом в комитете не уточнили, в чем именно будет заключаться данная поддержка.
С начала апреля и до конца мая правительство Петербурга приостановило работу почти всех маршруток в городе. Под будущую окончательную отмену попали 67 маршрутов ООО "Питеравто", ОАО "Третий парк", ООО "Петербургская транспортная компания" (ПТК), ООО "Шпунт Северо-Запад" и др.
В комитете отмечают, что отменяются маршруты, трассы которых дублируют автобусы городских предприятий — "Пассажиравтотранса" и "Горэлектротранса". По подсчетам Смольного, коммерческие компании обслуживают на наземном транспорте около 520 млн пассажиров в год. Для сравнения, "Пассажиравтотранс" перевозит ежегодно около 320 млн пассажиров.
Ранее Беглов сообщил, когда Петербург вернется к транспортной реформе.
Фото: Piter.TV
Я живу в Осиновой Роще, в том самом "военном городке", что построило Минобороны для в/служащих. От ближайшег метро на пр. Просвещения к нам следует автобус 104 (в обратную сторону этот же маршрут идет уже под номером 148 - такая вот хитрость: автобус по факту один, а маршрутов для статистики и отчетов - два).
Раньше соблюдалось движение по официальному расписанию, но года два назад транспортные проблемы жителей Парнаса решили, я считаю, за наш счет, продлив маршрут и изменив его для удобства обитателей нового района Северная Долина. Учитывая, что расчет с пассажирами осуществляется водителем без контролера, выход через переднюю дверь при полной занятости автобуса превращается в долгое стояние на остановке, плюс к этому неизбежные пробки на Новоприозерском шоссе, плюс и без того немалый интервал, не менее 25 минут - в итоге расписания как такового нет, и автобуса мы ждем по полчаса, не меньше.
Но у жителей Осиновой Рощи была альтернатива - маршрутка N261 того же 3-го автопарка. Вот это нас и спасало. Утром, чтобы уехать на работу, на один автобус приходится 4-5 маршруток, причем и автобус, и маршрутки забиты под завязку пассажирами. Если представить себе, что маршрутки сняли (а они попадают под раздачу по реформе), то даже если количество автобусов увеличат вдвое (во что верится с трудом), все равно будет коллапс. Кому помешали маршрутки в тех местах, где от них только явная польза?
Не справляется утром и вечером муниципальный транспорт с потоком пассажиров, массово выезжающих в СПб на работу к ближайшему метро. И пешком нереально дойти. Оставьте нас уже в покое!
В стремлении якобы улучшить транспортное обслуживание чиновники раком ставят пассажиров, у которых не остаётся никакого выбора, кроме как убиваться в толчее, пытаясь втиснуться в салон автобуса.
Считаю, что городская администрация должна учитывать мнение жителей районов и внимательнее изучать ситуацию и последствия от необдуманных действий чиновников, которые неминуемы в результате транспортной реформы. Это мы будем страдать в битком набитых автобусах, которые придется брать штурмом, а чиновники как ездили на службу в служебном автомобиле, так и будут ездить.
Предлагаю альтернативное решение: убрать автопарк служебных машин и обязать чиновников пользоваться исключительно городским транспортом, чтобы были ближе к народу. Уверена, что решения по транспорту станут куда более взвешенными.
За всех не надо говорить. Другим людям маршрутки очень удобны и быстро добираешься до работы и т. д. Если лично вам не нравятся маршрутки, то не ездите в них, а ездите на своих транвая по 3 часа, а ещё лучше, когда трамвай сломается, или тока не будет для трамваев, или машины загородят проезд трамвая и т. д. ;и на автобусах набитых ездите по три часа в пробках; также на метро, на троллейбуса. Вам никто не запрещает ездить так, как вы хотите.
давно пора разогнать эту грязную помойку.
Так они хотя бы написали список этих 67 маршруток, которые отменят, чтобы люди хоть сейчас знали, каких маршруток не будет и заранее подумали как им в дальнейшем ездить. А может нам всем вместе написать губернатору о просьбе-о том, что все люди против отмены, и попросить не отменять маршрутки.
Работу маршрутных такси необходимо контролировать.Неоднократно была свидетелем разговоров по мобильному телефону водителей во время движения.Резко тормозят. .останавливаются где попало.перевозят пассажиров стоя.Тем самым не только нарушая правила движения.но и подвергая риску жизнь и здоровье пассажиров.Перевозить людей должны только профессионалы.
Скорее всего, государству выгодно их отменять, так как типо "частные маршрутные компании" у государства отнимают пассажиров. Так как много людей ездит на маршрутках, след-но, городской транспорт теряет много клиентов(пассажиров), а им это не выгодно и не нравится. Как этомол так, что вы люди ездите на маршрутках, а не на нашем городском транспорте. Они и хотят зарабатывать на нас - на том, чтобы ездили только в городском транспорте, а они будут получать себе прибыль с эих поездок. И причём им водимо завидно и не устраивает то, что проезд в маршрутках гораздо дешевле, чем в их год ком транспорте, вот и злятся.
И часами будем ждать годской наземный транспорт, когда они подъеду к нам и приедут с пробок и парка.
С Юго-запада( от парка Ленина) и так не уехать ( Жукова, Стачек-всё стоит в час пик в мертвой пробке) . Теперь будем ждать пол часа автобус+ час ехать стоя за те же деньги , что и в маршрутке сидя за 30 минут. Если государство не состоянии обеспечить нас транспортом, так не ломайте, то что работает. Или городской транспорт мало денег в казну приносит. Воровать нечего?
Ехала от дома до дома внука на одной маошрутке. Дорога занимала 30 минут .Было очень удобно. Теперь придется до метро, от дома, далее на метро и опять от метро ехать до дома сына. Живу на синей ветке метро, свн на красной. Очень неудобно будет. Сколько времени на эту дорогу уйдет,- страшно подумать. Надо было навоить порядок, а не отменять. Вывод один- о людях никто не думает
Маршрутка , которой я пользовалась, везла меня от Финдляндкого вокзала , который рядом с моей работой, до самого дома. Теперь мало того , что мне придётся спускаться в заразное метро , так как другой альтернативы нет, так и платить придётся за два вида транспорта вместо одного, т.к. от метро мне ещё три остановки до дома ! " СПАСИБО " Беглову за удобства, будь он неладен !!!
Естественно, что ему наплевать на людей, как и во всех других ситуациях и проблемах. Конечно, ведь он и его окружение ездят на машинах, которые им выделяет государство для личного пользования и причём бесплатно ездит везде, так что ему не понять простой народ.