Электричка смерти

В последнем вагоне электрички Петербург-Белоостров (где, между прочим, находится кабина машиниста) был нараспашку открыт силовой шкаф с многовольтовым напряжением, на котором висела табличка "Не открывать при поднятом токоприемнике". Зачем же его было кому-то открывать, если он и сам открывается при каждом торможении поезда? Интересно, кто отвечает за безопасность перевозок и кому предъявлять в таких случаях претензии?