В Петербурге продолжается подготовка к строительству нового участка Красносельско-Калининской линии метро. В стартовой камере идет сборка крупного тоннелепроходческого комплекса, который будет прокладывать тоннель между станциями "Путиловская" и "Каретная" на глубине более 60 метров. Об этом сообщил портал "Строительный Петербург".
Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн. Следующий этап — монтаж ключевых элементов, включая систему укладки тюбингов и транспортный мост.
Как сообщил губернатор Александр Беглов, новый щит станет четвертым на этой линии и шестым действующим под землей в городе, что является рекордным показателем для петербургского метростроения. Ему предстоит пройти почти четыре километра тоннеля.
Комплекс разработан с учетом современных требований: он оснащен усовершенствованным режущим механизмом и автоматизированной системой управления. Это позволяет оператору отслеживать движение щита и корректировать его работу в режиме реального времени. Подобные технологии уже применяются на других участках — например, аналогичный щит "Вера" работает с осени 2025 года.
Оборудование изготовлено на Обуховском заводе, который поставил метростроителям сразу несколько единиц техники для подземных работ.
Новый участок линии объединит четыре станции — "Броневую", "Заставскую", "Боровую" и "Каретную". Все они будут расположены на большой глубине. Параллельно жители города могут выбрать название для нового щита — голосование проходит онлайн.
Фото и видео: портал "Строительный Петербург"
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все