Порядка 50-60% производителей автокомпонентов в Петербурге и Ленобласти ушли с рынка из-за санкций и приостановки работы местных автозаводов. Об этом 23 февраля пишет "РБК Петербург".
Специалисты Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов (НАПАК) выяснили, что в Северо-Западном регионе на данный момент работают 30 основных поставщиков, которые выпускают субкомпоненты для автозаводов, и свыше 50 поставщиков второго и третьего уровней. При этом 40-50% из них находятся в высокой степени готовности к производству.
По словам генерального директора компании ДИПО Дмитрия Костека, эта отрасль вернется к прежним показателям лишь через 3-5 лет из-за сложностей с локализацией производства.
Наше предприятие было полностью зависимо от Hyundai, Toyota и Nissan, на сегодня петербургское предприятие, одно из трех работающих у компании в России, ничего не производит. Здание предприятия мы сохранили, но оно отдано в аренду.
Дмитрий Костек, генеральный директор компании ДИПО
Ранее на Piter.TV: на бывшем заводе Hyundai в Петербурге начали собирать Solaris.
Фото: pxhere (носит иллюстративный характер)
3 - 5 лет для создания предприятий для производства компонентов это очень много. Нужно брать пример с китайцев, которые буквально через три-четыре месяца открывают у себя предприятия по производству любого высокотехнологичного изделия в различных отраслях промышленности . Барьеров типа авторское, патентное или лицензионное право для них нет. В РФ сейчас тоже появились подобные механизмы, например, принудительное лицензирование. Можно хоть космический Шатлл собрать ... государство поддержит