Авария на ЛЭП. В чем соль?

Съемочная группа Piter.tv попала в место, где и хранится так называемый "реагент", о якобы вредных свойствах которого так часто говорят петербуржцы. На поверку этот порошок оказался знакомой всем в быту поваренной солью. В пищу, она конечно не годится, но по составу мало чем отличается от привычного нам продукта в солонках на любом столе.

"Ну это техническая соль, но такая же соль применяется в любом хозяйстве, любом доме, для того чтобы приготовить пищу – рассказывает заместитель генерального директора ОАО "Гражданское" Алексей Ватанский. - Соль, песок. Других материалов мы не применяем".

Как бы не надеялись горожане, финский опыт применения гранитной крошки никогда не будет внедрен а Петербурге. по крайней мере до тех пор пока не будет полностью изменена система ливнестоков, соль не исчезнет с дорог, автомобилей и обуви горожан.

"Гранитная крошка применяется только в дорожной сети не имеющей ливневой системы канализации. Если мы будем применять на дорожной сети города, ливневая система канализации будет забита этой гранитной крошкой и выйдет из строя. Гранитную крошку можно применять вне черты города... Ее можно в конце зимы собрать, промыть и использовать повторно" - объяснил Алексей Ватанский.

В компании рассказали о том, что в настоящий момент соль стоит 3200 рублей за тонну и аналогов по цене у нее нет. За зиму петербургские дороги "съедают" около 12 тыс. тонн соли. И это - в каждом районе. В той смеси, которая попадает на наши улицы, ее всего 10%. И этого вполне достаточно для того, чтобы снег и наледь таяли.

"Ссыпается сначала песок, слоем сантиметров пять-десять. Наверх такой полосы распределяется соль. И так несколькими слоями. Потом это перемешивается с помощью бульдозера" - говорит Ватанский.

Никакие другие "реагенты" комитет по благоустройству не применяет. Соответственно, может ли соль вызвать повреждения линии электропередач, вопрос скорее риторический.

Корреспондент: Сергей Векшинский

Оператор: Вячеслав Раков