Средний возраст легковых автомобилей в России достиг 15,5 лет, что делает отечественный автопарк одним из самых старых в мире. В регионах Дальнего Востока этот показатель превышает 20 лет, а на Камчатке — достигает 25 лет. По данным аналитического агентства "Автостат", процесс старения автопарка продолжается уже несколько лет, и предпосылок для его замедления пока нет. Подробнее о причинах старения автопарка в России рассказал портал 110km.ru.
Основные причины старения автопарка
Одна из ключевых причин — высокая стоимость новых автомобилей. Из-за курса валют, налогов и логистических расходов цены на новые машины в России часто превышают европейские и американские. Низкий уровень доходов также ограничивает возможности россиян по обновлению автомобилей.
Развитый рынок подержанных машин способствует тому, что многие водители отдают предпочтение б/у иномаркам, ввозимым из Японии, Европы и США. Такие автомобили, даже с пробегом, зачастую превосходят по качеству отечественные модели.
Советские автомобили, все еще встречающиеся на дорогах, отличаются высокой ремонтопригодностью. Владельцы предпочитают поддерживать их работоспособность, поскольку обслуживание таких машин обходится дешевле, а запчасти доступны.
Кредитование остается недоступным для значительной части населения. Высокие процентные ставки и строгие требования банков сдерживают спрос на новые автомобили. Дополнительно многие россияне избегают крупных займов из-за экономической нестабильности.
Сложные климатические условия, плохое состояние дорог и дефицит качественного сервиса также влияют на выбор водителей. В регионах, где автосервисы расположены далеко, предпочтение отдается проверенным моделям, которые можно ремонтировать самостоятельно.
Еще один фактор — менталитет. В России автомобиль часто воспринимается как долгосрочное вложение. Многие автовладельцы не склонны менять машину каждые несколько лет, а стремятся использовать ее как можно дольше.
Перспективы обновления автопарка
По мнению экспертов, чтобы остановить старение автопарка, ежегодные продажи новых автомобилей должны превышать 2 миллиона единиц. Для омоложения требуется уровень продаж около 3 миллионов. Однако в 2024 году в России было продано всего 1,5 миллиона новых машин, что не покрывает естественный процесс выбытия старых транспортных средств.
Обновление автопарка возможно при комплексном подходе: росте доходов населения, развитии программ доступного кредитования, увеличении производства бюджетных автомобилей и улучшении транспортной инфраструктуры. Пока же российский автопарк продолжает стареть, а срок службы автомобилей увеличивается.
Фото: Piter.tv
Доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист России Иван Соловьёв в беседе с RT рассказал что средний возраст эксплуатируемых в России авто — чуть более 15 лет, это 70% нашего автопарка»! А вот в Китае во всех городах миллионниках 95% местного населения ездит только на электрокарах! А вот на автомобилях с бензиновым двигателем там пользоваться считается дурным тоном и *****! А сколько у нас населения России могут позволить себе купить электрокар? Да ещё с такой убитой и отсталой инфраструктурой их обслуживания! А дворы наши в основном забиты старым автохламом так как на приличные современные пусть даже и бензиновые автомобили у основной массы населения России нет свободных денежных средств! Да и новые авто к другим новым большая рознь так как они же не стоят по 8-15 миллионов рублей за автомобиль! А в Китае автомобили такого класса за такие деньги для местного населения это уже просто норма! И это не бензиновые авто, а электрокары! Ну как у нас во дворе много видно хоть сколько то автокаров хотя бы за 8 лямов? Просто народ России даже не знает как прилично живёт народ Китая в отличии от Россиян! 13