"Булгария" стала поводом для депутатов обсудить водный транспорт Петербурга
В Белом зале Законодательного Собрания сегодня обсуждали проблемы водного транспорта Петербурга. Собрались депутаты, представители прокуратуры и операторы речного транспорта. Поводом для встречи стала судьба теплохода "Булгария". По этому поводу председательствующий Игорь Риммер все время сокрушался, подобные обсуждения проходят только когда "клюнет жареный петух". Эта фраза так понравилась Игорю Сергеевичу, что повторял он её каждые семь минут.
Примерно с такой же частотой журналисты слышали и о том, что проблем у водного транспорта в Петербурге практически нет. А есть только отдельные недостатки на местах.
Документы российского речного регистра в порядке, есть отдельные недостатки, из-за которых несколько судов было остановлено. После исправления этих замечаний им снова было разрешено плавать,
- отчитался заместитель начальника Невского линейного управления Валерий Кочуров.
Впрочем, эти отдельные недостатки касаются главного - безопасности. Где-то не хватает спасательных жилетов, где они просрочены, где-то нет фонариков.
Судовладельцам надо более ответственно относиться к выходу судов в рейс. И правила технической эксплуатации, подчеркиваю, запрещает выход в рейс при неукомплектованном спасательном имуществе,
- напомнил Валерий Кочуров.
Отдельный вопрос - готовность экипажей к чрезвычайным ситуациям - практически никто не проводит до отправления судна в рейс инструктажа. Результатом этого, например, стала гибель в Петербурге весной оператора "Вестей". И на "Булгарии" пассажирам тоже никто ничего не рассказывал.
Трагическое происшествие на водохранилище показало, что команда там, по взгляду неспециалиста, оказалась готова к одному: спастись сама. Потому что процент выживших среди команды существенно выше к проценту спасшихся пассажиров,
- говорит представитель Общественной палаты Петербурга Владимир Новицкий.
И все же, в целом участники встречи оценили положительно работу водного транспорта в Петербурге и одной из самых важных проблем сочли гидроциклистов.
Я не увидел в КоАПе никаких санкций которые можно применить к гидроциклистам, даже если их поймают. Поэтому на прошлой неделе мы решили внести в КоАП дополнения, чтобы можно было реально ввести штрафные санкции и пресечем деятельность этих хулиганов. Иначе их не назовешь,
- заявил заместитель генерального директора "Агентства внешнего транспорта" Артур Гавлюк.
Приглашенные судовладельцы с мягкой критикой соглашались, но по большей части просто молчали. Ведь, выражаясь языком Игоря Риммера, жареный петух их пока не клюнул.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все