Этот вопрос будут решать 22 марта в Москве на правительственных переговорах между Россией и ЕС. Неделю назад обстановка существенно обострилась, когда в Евросоюзе пригрозили обращением в суд Всемирной торговой организации. Ответчиком должна была стать Россия, так как она упорно продолжала взимать налог с поставляемых из-за рубежа автомобилей, не трогая при этом отечественного производителя.
Представитель РФ в Евросоюзе Владимир Чижов отметил, что проблему удастся решить мирным путем. Он убежденно заявил, что соответствующие изменения в законодательные акты будут внесены уже в скором времени.
Если утилизационный сбор уменьшен не будет, для создания равных условий в полной мере им же обложат и российский автопром. Главным последствием станет повышение цен на машины, выпущенные на территории России.
Напомним, утилизационный сбор был введен в России 1 сентября прошлого года и уплачивается со всех ввезенных или произведенных машин. Исключением являются компании, работающие на территории России, которые смогли гарантировать последующую безопасную утилизацию выпущенной машины. Одним из ключевых условий данной гарантии является создание пунктов приема автохлама и договора с утилизаторами. Евросоюз подверг жесткой критике механизм взимания утилизационных сборов в России после его введения.
Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов – 150 тысяч рублей. Эти ставки применяются вместе с понижающими или повышающими коэффициентами, которые зависят от возраста и технических параметров техники.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все