У затонувшего теплохода "Булгария" были серьезные технические проблемы?

0 0

"Булгария" потонула от старости? Блогеры еще весной обсуждали плачевное техническое состояние судна.

Нарушение правил эксплуатации судна рассматривается в качестве основной версии крушения теплохода в Татарстане.

Теплоход не проходил капремонта и переоборудования – сообщают в Российском союзе туриндустрии. Между тем, по документам у «Булгарии» все нормально.

Основную версию следствия – о том, что потонувший теплоход был просто-напросто очень старым (ему 56 лет) – косвенно подстверждают и блогеры.

На форуме речных путешественников, где свои проблемы обсуждают лоцманы, мотористы и старпомы, еще весной этого года шла бурная дискуссия на тему плачевного технического состояния «Булгарии» (она же до апреля 2010 года – «Украина»).

Вот лишь некоторые цитаты:

Константин: 17.04.2011 02:08#324

Не понимаю, в чем проблема "Булгарии" (или "Украины" бывш.)? Там что, движки сделать невозможно, чтобы электроход стабильно ходил? Если судовладелец гарантирует, что судно в нормальном техническом состоянии, не остановится посреди реки, или судоходная инспекция не тормознет в каком-нибудь порту, то в чем проблема эффективно грузить туристами это судно?

AITSOK 17.04.2011 10:52#325

Для того, чтобы сделать движки - требуются специалисты и не малые средства!!!! А кому это сейчас надо?!

Железный дорожник 17.04.2011 17:42#326

Сделать можно. По состоянию после августовской переборки вспомогачей - надо было на машинное по минимуму еще около 3 млн. рублей.

кот Леонид 07.04.2011 15:23 #321

Булгария 05.04.11г. никаких движений с осени на борту:
С лета единственное, что изменилось, так это закрасили Водафлот. А он же в этом году не выйдет в навигацию, так что спешить некуда...

ЛЮМакс 18.04.2011 20:05#332

Значит, не пойдет в эту навигацию. Жаль. В прошлом году заходил на Булгарию в Казани. Даже небольшую фотосессию устроил. Внешне понравилось. Подумал, неплохо бы в следующую навигацию...
Судя по форумам, у "Глазунова" в прошлом году куда больше проблем было. Однако он в эту навигацию загружен, а "Булгария" - нет.

TSO 18.04.2011 20:43#333

У "Глазунова" бОльшая часть проблем пришлась на первый месяц навигации. А вот "Булгария" начала сыпаться и вставать как раз на финише сезона. В этом отчасти и причина того, что первое судно должно все-таки выйти в нынешнюю навигацию, а второе, прямо скажем, вряд ли. Внешне-то, как Вы правильно заметили, все было неплохо на "Булгарии", но...

Константин 18.04.2011 22:11#334

Лучше, наверное, и не скажешь. Но все равно не могу понять, почему ремонт флота возлагается на фрахтователя? Почему бы КРП не обозначить сумму фрахта, за которую оно гарантированно выпускает исправный теплоход. Пусть сумма будет большая, но и пароходство гарантирует и несет ответственность.

TSO 18.04.2011 23:03#337

КРП предлагает, я так понимаю, невысокую арендную ставку, но предпочитает самоустраниться от ремонта корабля. Это, конечно, выгодная позиция. Деньги (пусть и небольшие) капают, а ответственности никакой...

TSO 19.04.2011 19:20#349

Все идет к тому, что судно в навигацию не выйдет. Если, конечно, не произойдет какое-нибудь чудо и не найдутся вдруг желающие взять ее во фрахт...

AITSOK 19.04.2011 19:21#350