"Мы очень серьезно относимся к подписанию соглашений и к реализации соглашений с кластерами, поскольку мы считаем, что, наверное, будущее вот за таким взаимодействием, взаимодействием очень плотным, рабочим, когда мы на регулярной основе встречаемся, работаем, даем друг другу обратную связь по качеству нашей работы, разрабатываем какие-то новые продукты, модифицируем действующие продукты, то есть становимся друг другу полезными, потому что для Сбребанка в Санкт-Петербурге ключевая стратегическая задача — это работа для предприятий, для наших клиентов, удовлетворять их потребность, давать им то, что необходимо", - подчеркнул Олег Голубенцев, заместитель председателя, директор Головного отделения по Санкт-Петербургу Северо-Западного банка ПАО Сбербанк.
На круглом столе представители кластеров подробно рассказали о проектах, которые могут быть реализованы в рамках сотрудничества. С метрополитеном Сбербанк взаимодействует не первый год. В настоящее время определены предприятия, которые по соглашению есть возможность поднять на качественно другой уровень.
"Значимость этого соглашения в том, что это один из самых крупных банков нашей страны, будет нам в дальнейшем помогать развиваться, получать кредиты на развитие наших кластерных проектов: кластерный проект по модернизации трамвая для Санкт-Петербурга, проект по изготовлению дверей для станции открытого типа. Также это изготовление нового электродвигателя для вагонов метро и трамваев. Это все мы можем проходить через Сбербанк через кредитование", - отметил Сергей Шилкин, директор Локализационно-Кооперационного центра ИПК Транспортного Машиностроения "Метрополитены и Железнодорожная техника".
В 2015 году Сбербанк предоставил корпоративному сектору кредиты на сумму более 200 млрд рублей. В этом году, говорят представители компании, планы тоже большие. В частности, соглашения с кластерами призваны помочь реализации стратегических задач в городе — развитию экономики Петербурга и повышению эффективности предприятий.
Арина Шаркова, Андрей Жухевич.
Видео: канал Piter.TV
Горэлектротранспорт нуждается в обновлении, поэтому кредитная линия должна в любом случае быть открытой.