Даже небольшая авария сегодня способна обернуться для водителя счетом, сопоставимым с месячной зарплатой. По данным свежего исследования, российские автомобилисты все чаще сталкиваются с ситуацией, когда трещина на лобовом стекле, царапина на бампере или повреждение фары превращаются в дорогостоящий ремонт. Причина — не только рост цен на запчасти, но и усложнение конструкции современных машин. Подробности рассказали журналисты портала 110km.ru.
Автопроизводители все активнее используют модульную сборку: если раньше можно было заменить отдельный элемент, то теперь сервису приходится менять целый узел. Один из ярких примеров — оптика. В автомобилях с LED, матричным или лазерным светом даже мелкая поломка часто означает замену всего блока. Стоимость таких фар может доходить до нескольких сотен тысяч рублей, особенно у премиальных брендов.
Дополнительные расходы создают камеры и датчики, встроенные в бамперы и стекла. После ремонта их нужно обязательно перенастраивать, иначе электронные ассистенты и системы безопасности могут работать некорректно. В результате даже простая замена детали нередко сопровождается дорогой калибровкой.
Рост стоимости ремонта уже отражается на страховом рынке. За последние годы заметно подорожало КАСКО, а для многих владельцев новых автомобилей годовой полис стал серьезной статьей расходов. Владельцы подержанных машин сталкиваются с другой проблемой: иногда восстановление оказывается экономически невыгодным, и автомобиль проще продать на запчасти.
Эксперты советуют перед ремонтом запрашивать несколько смет и сравнивать цены, а при покупке машины заранее учитывать стоимость запчастей и опций. Особенно осторожно рекомендуют относиться к дорогим технологичным решениям, которые в реальной эксплуатации могут принести больше расходов, чем пользы.
Ранее стало известно, что подержанные автомобили в Петербурге и Ленобласти выросли в цене на 7,4%.
Фото: Piter.TV
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все