Разбитые машины из автопарков чинят, красят и выставляют на вторичный рынок как практически новые
Большинство подержанных автомобилей на специализированных сайтах выглядят весьма привекательно. Пробег за четыре года смешной, состояние отличное, не бита, не крашена. И цена приемлемая: из новых - разве что Ладу купить можно. Но прежде чем брать бывшую в употреблении машину, неплохо бы узнать, кто был ее прежним хозяином. Больше всего вам не повезет, если авто находилось в собственности таксопарка. Подробности выяснял корресподнет Piter.TV Андрей Чепелев.
Об условиях содержания таксомоторов нам рассказал Вадим, много лет проработавший в одной из крупнейших служб такси. Из соображений безопасности мы не можем показывать его лица. Вадим объяснил,что в таксопарках машины убиваются, потому что их там никто не ценит. За сутки автомобиль проходит не менее 300-600 километров, в зависимости от дня. Приезжает в парк, если повезет моется. Дальше в него садится другой водитель и работа продолжается.
То есть 100 тысяч - это тот минимум, который машина такси накатывает за один год работы в такси. Причем работает она нон-стоп: водитель двигатель никогда не глушит. Машина каждый раз разная, водитель вообще не знает, что у нее там с аккумулятором: может быть, она потом не заведется. То есть двигатель из 24 часов работает в среднем 17-18,
- рассказал Вадим.
Вадим пояснил, что раз в квартал автопарк обновляется, покупаются новые машины. Потому что старые полностью разбиваются. Режим труда и отдыха нарушен, поэтому раз в две-три недели машину не просто царапают или стукают, а действительно разбивают, как выразился Вадим, "в фарш". В качестве примера такситс со стажем рассказал недавнюю историю о прдаже одной из таких машин.
Лачетти была, разбитая. Прошла порядка 200 тысяч километров. Ударена в перед, в морду. Подвески нету, передачи вылетают. То есть просто хлам. Ее за две недели сделали, бампера старые склеили, навесили и покрасили, коробочку чуть-чуть перебрали, что-то перекинули с новых машин и выставили в салон за 300 тысяч как машину 2010 года,
- раскрыл тайны таксопарков Вадим.
Он привел и другой пример. После ДТП багажник одного из автомобилей таксопарка оказался аж в салоне. Прошло четыре месяца. Автомобиль восстановили. Но если заглянуть за бампер, внутри ничего не обнаружится. Бампер, поддон. Купили новый багажник, новые крылья, и отправили машину в покрасочный цех. Уже скоро она будет готова выйти в рейс.
А народ берет, да... Ну, лох не мамонт - лох не вымрет,
- не сдеражл эмоции Вадим.
И пусть это будет повторением прописной истины, но при покупке машины с пробегом не стесняйтесь требовать сервисную книжку и проводить независимую диагностику на СТО. Иначе вы рискуете получить проблемный автомобиль, деньги за который вам никто не вернет.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все