В саморегулирующей организации "Санкт-Петербургской ассоциации рециклинга" (СПАР) состоялось обсуждение сложившейся практики транспортировки бытовых отходов в Санкт-Петербурге. Участники совещания единогласно приняли решение поддержать Меморандум о сотрудничестве и взаимопонимании. Об этом сегодня, 24 марта 2014 года, сообщили в пресс-службе Северо-Западного отделения экологической организации "Зеленый крест".
В обсуждении приняли участие все петербургские саморегулируемые организаций в сфере обращения с отходами производства и потребления, директора транспортных организаций, представители общественных природоохранных организаций, специалисты и эксперты в области обращения с отходами.
В состав объединения региональных саморегулирующих организаций, работающих в области вывоза и переработки отходов, вступили СРО НП "Межрегиональное объединение операторов по обращению с отходами", СРО НП операторов по обращению с отходами "Союз экологов Северо-Запада", СРО НП "Межрегиональный экологический совет операторов по обращению с отходами", СРО "Санкт-Петербургская ассоциация рециклинга", СРО НП "1-ое Товарищество по охране окружающей среды".
На совещании руководителей отрасли было выработано единое мнение о том, что существующая практика очистки города от бытовых отходов имеет ряд серьезных недостатков.
Так, примерно 25% средств, собираемых у населения города жилищными управляющими компаниями на сбор, транспортировку и размещение твердых бытовых отходов, остается в управляющих компаниях и ТСЖ и расходуются не по целевому назначению. Такое обстоятельство значительно снижает качество услуг транспортных организаций в сфере обращения с отходами и создает условия для обогащения "жилищников" путем урезания тарифов за транспортировку отходов в их пользу.
Транспортные предприятия постоянно жалуются на препоны чиновников из Управления по обращению с отходами при выдаче пропусков на грузовой транспорт для проезда по Санкт-Петербургу. В Управлении не составлен и не утвержден реестр компаний перевозчиков и транспорта, поэтому выдача пропусков является с позиции чиновника субъективным регулятором рынка. То же самое получается и при выдаче пропусков на проезд по дорогам Ленинградской области в период их весеннего закрытия. Совершенно очевидно, что там, где решения "пускать или запрещать" остаются на усмотрении чиновников, там расцветает коррупционная составляющая.
По мнению участников совещания, бизнес хотел бы получить от государства четкие правила работы. Оздоровить обстановку и вытеснить демпинг поможет обязательное членство перевозчиков в СРО, где работают стандарты и правила в сфере обращения с отходами и через коллективную ответственность можно влиять на качество работы транспортного предприятия.
Как считают подписавшие Меморандум, пора также скорректировать правила проведения тендеров на удаление отходов с обозначением нижнего предела торгов, чтобы убрать угрозу демпинга от недобросовестных перевозчиков.
По мнению участников, назрела и необходимость передавать плату жильцов за обращение с отходами напрямую на объекты размещения ТБО (полигоны, заводы переработки). В таком случае, перевозчики будут лишены возможности экономить на размещении отходов на несанкционированных свалках и загрязнять окружающую среду, сообщает ИА "Regnum".
Подписали? Ну и молодцы.