Одной из самых острых проблем транспортной реформы, проведённой в Северной столице в прошлом году, оказался поиск нужного количества водителей для обслуживания всех автобусов. Издание "Вечерка" разбиралось, удалось ли решить проблему к марту 2023-его.
По данным издания, зимой на сервисе по поиску работы HeadHunter в городе было доступно около 2 тыс. водительских вакансий. Сейчас их насчитывается уже более 2,5 тыс. По словам зампредседателя комитета по транспорту Петербурга Олега Матвеева, в трёх транспортных ГУПах города наблюдается недобор около 4 тыс. сотрудников.
Как выяснилось, речь не всегда идёт о водителях категории D, которые требуются в "Пассажиравтотрансе", а не в трамвайно-троллейбусном "Горэлектротрансе" и метрополитене. Кроме того, некоторые вакансии в принципе не касаются водительской профессии.
Речь идёт о вакансиях, начиная от технического и обслуживающего персонала и заканчивая административным. То есть кадровый состав непосредственно рабочих специальностей — водителей, кондукторов, машинистов, инженеров и т.д. — сегодня эффективно обеспечивает бесперебойную работу транспорта.
отметили в Комтрансе
Пресс-служба "Пассажиравтотранса" добавила, что с 1 января 2022 года индексация зарплат сотрудников составила 4%, а с апреля вознаграждение водителей было увеличено на 3%. Таким образом, средний уровень зарплаты водителя автобуса составляет от 70 до 110 тыс. рублей.
Ранее мы сообщили о том, что число парковочных мест для инвалидов увеличат в Петербурге.
Фото: Piter.TV
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все