Найден виновник долгостроя в районе "Американских" мостов

Движение по набережной Обводного канала в районе "Американских" мостов закрыли еще в 2007-ом. Начатая за год до этого Октябрьской железной дорогой реконструкция переправы вылилась затем в классический долгострой. В июне 2009 года реконструкция набережных Обводного канала продолжилась.

Тендер по  выбору генерального подрядчика, благодаря откровенному демпингу,  выиграло ООО "Флора", пообещав городу сэкономить больше миллиарда рублей. В то время, как общая стоимость работ была определена в четыре с половиной миллиарда ,они пообещали все сделать за 3,3. Однако обязательства "Флорой" выполнены не были и контракт с ними, после двух лет мытарств, расторгли.

"Это многоэтапный проект и начался он с реконструкции мостов. Потом закрыли набережную. И все воспринимают, что набережная закрыта так давно, и "Мостострой" в этом повинен. Да, эти мосты строили мы, и закрытие началось со строительства мостов. После этого реконструкцией занялась "Флора" и только потом снова мы. Мы здесь всего полтора года", - говорит руководитель проекта реконструкции ОАО "Мостострой №6 "Владимир Зенухин.

В плане реконструкции предстояло построить мост в створе Днепропетровской улицы, реконструировать мост через Волковку и расширить его до шести полос. Затем, по набережным проложить два открытых тоннеля.  На южном берегу длиной 410 метров, на северном - 525, а также расширить обе набережные до шести полос. Словом, новому подрядчику пришлось подписаться под весь комплекс работ, который первоначально обещали закончить еще к 2009-му году. После перепоручения работ компании "Мостострой №6" и опасаясь повторения ситуации , Матвиенко дала подрядчику фору и объявила датой окончания реконструкции декабрь 2013-го.

"Все строители пеняют на тех, кто был до них. Я в свою очередь пеняю на Петра. Зачем он вообще здесь строил, в этом месте, и весь грунт выбросил на берега. Здесь были мебельная фабрика, веерное депо, все построено на насыпных грунтах и это создает большие трудности. Триста  лет городу и триста лет строили и перестраивали эти набережные", - говорит руководитель проекта реконструкции ОАО "Мостострой №6" Владимир Зенухин.

Название "Американские" официально вернулось легендарным  мостам года 4 назад. По сути, вместе с их фактическим исчезновением. От первоначальной, построенной еще в 19 веке по проекту американского инженера Уильяма Гау конструкции, здесь не осталось ничего. Нынешние "Американские" мосты построены заново. При этом, их протяженность увеличилась почти в два раза.

Общая стоимость реконструкции мостов составляет 4 миллиарда рублей. В то время, когда  городская казна , в ожидании очередного кризиса, денег на многие строительные объекты не дает, реконструкция Обводного идет по графику.

"На нашем объекте не так. Город нам платит ровно столько, сколько мы успеваем освоить. С финансированием все хорошо", - говорит руководитель проекта реконструкции ОАО "Мостострой №6" Владимир Зенухин.

На сегодняшний день, по просьбе города, запущен в эксплуатацию мост по улице Днепропетровской, названный "Каретным". Правда и реконструкцией его занималась сторонняя компания, известная своей принадлежностью к властным структурам.

"Компанией МВМ выполнен у нас Днепропетровский мост, выполнено укрепление набережной. Компания МВМ свои работы завершили. Им здесь осталось два гвоздя забить", - говорит руководитель проекта реконструкции ОАО "Мостострой №6" Владимир Зенухин.

Для окончания всего проекта общей реконструкции гвоздей забить нужно больше, но "Мостострой№6" уверяет, что обещания по сокращению сроков сдачи набережной почти на год, выполнит.

"Гарантированно, будет пущено движение по южной стороне. Вопрос, как. Здесь движение будет в 6 полос. Те трудности, которые у нас есть, с геологией и так далее, мы преодолеваем. Я думаю, южную запустим. Северная сторона – пока не понятно", -  говорит руководитель проекта реконструкции ОАО "Мостострой №6" Владимир Зенухин.

Движение, судя по обещаниям подрядчика, должно начаться по набережной Обводного канала под "Американскими" мостами, через пол года. А пока через стройку, чтобы не терять время на объезд, как говорят, можно проехать всего за 100 рублей, сунув их охране. Правда, берут не все.