Главный механик «Мостотреста» рассказал журналистом, в каком состоянии находится Литейный мост – важный объект в системе навигации. Уже совсем скоро все его механизмы начнут работать по полной. Первая разводка - после 20 марта.
СЕРГЕЙ СМЫКОВ, ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК ГУП «МОСТОТРЕСТ»
«Сейчас мы проводим соответствующую диагностику оборудования, которое разработано, в общем-то нашим предприятием и применяется уже много лет»
Подземные конструкции моста представляют собой два уровня: это светлая комнатка, заставленная непонятными приборами. Блок управления отвечает за электроснабжения, тягу, то есть за каждую техническую мелочь.
СЕРГЕЙ СМЫКОВ, ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК ГУП «МОСТОТРЕСТ»
«Сейчас это современный мост. Он был реконструирован в 1968 году. Сейчас здесь современное компьютерное управления, электрогидравлика и прочее»
А вот если спуститься ниже, то попадаешь в настоящие катакомбы. Здесь находятся сами подконтрольные механизмы, шумит огромный насос, который выкачивает воду, и гуляет ветер. А за стенами – бурлит Нева.
ИГОРЬ ПАВЕЛЬЕВ, ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК ЛИТЕЙНОГО МОСТА
«Это место называется «Котлован». Над нами находится противовес. Вся конструкция весит 2500 тысячи тонн. Когда мост разводится, противовес уходит вниз – в этот котлован. Его и нас защищают от воды только стены»
Лет шесть назад в «котловане» случился настоящий потоп – судно врезалось во вторую опору моста. Сейчас все неисправности устранены. Литейный, знаменитый теперь и как памятник визуального искусства, полностью готов к периоду навигации. Единственной проблемой остается северный климат и реагенты, которыми посыпают дороги.
СЕРГЕЙ СМЫКОВ, ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК ГУП «МОСТОТРЕСТ»
«Естественно, у нас город северный, снега, льды. Да и поливание всякими реагентами ни к чему хорошему не ведет. Мы-то конечно делаем все возможное. Мы отвечаем за механизмы. И они точно будут работать до конца»
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все