Гараж News: в краш-тестах будут использовать умерших людей

0 0

Трупы вместо манекенов. В Испании для проведения краш-тестов совсем скоро будут использовать не манекены, как это делают повсеместно, а тела умерших людей. О таком специфическом решении сообщили представители лаборатории технологий и систем безопасности дорожного движения Испании. Для краш-тестов планируют использовать тела умерших людей, которые были отданы в распоряжение специалистов на нужды науки и медицины.

Трупы вместо манекенов. В Испании для проведения краш-тестов совсем скоро будут использовать не манекены, как это делают повсеместно, а тела умерших людей. О таком специфическом решении сообщили представители лаборатории технологий и систем безопасности дорожного движения Испании. Для краш-тестов планируют использовать тела умерших людей, которые были отданы в распоряжение специалистов на нужны науки и медицины. На этот проект государство уже выделило около 250 тысяч евро.

При использовании в краш-тестах манекенов, обычно показания считывались с датчиков, которые устанавливались в корпус манекенам, каким образом будут проводиться испытания с использованием трупов, пока не ясно.

Проезд воспрещен! В минувшее воскресенье в Петербурге прошла Эстафета Олимпийского огня. В связи с этим было перекрыто движение по следующему маршруту: Московский проспект - наб. р. Фонтанки - Гороховая улица - Большая Морская улица - Исаакиевская площадь - Адмиралтейский проспект - Сенатская площадь - Английская набережная. Кроме того, было запрещено парковаться на улицах, расположенных по маршруту следования Эстафеты Олимпийского огня с 22.00 часов 26.10.2013 до 15.00 часов 27.10.2013. А в ночь с 26 октября на 27 октября на этих улицах будет работать эвакуатор, припаркованные на вышеуказанных улицах автомобили будут перемещаться на соседние.

Узкие дороги – самые опасные и аварийные, заявили британские исследователи. По их статистике узкие дороги в семь раз опаснее, чем те, на которых есть разделительная зона. 10% ДТП на таких дорогах – это лобовые столкновения. В итоге, чтобы сократить количество аварий, специалисты предлагают отказаться от дорог с двумя полосами, где водители для обгона выезжают на полосу встречного движения.

Обзор подготовлен Руководителем РООА "СПБ.АВТО", Святославом Даниловым (vk.com/spb.auto)

 

Теги: , ,
Категории: ,

Обсуждение ( 1 )

Аноним
28.10.2013 16:09

За столом вам лучше!

Новые комментарии