Каждый день в Интернете публикуют новые подборки драк и ругани автомобилистов. В Государственной Думе тем временем не могут решить, как квалифицировать агрессивную езду - как нарушение ПДД или общественного порядка. Представители ГИБДД сетуют на то, что люди не заявляют в полицию на обидчика. Так что, если на вас вдруг захотят на дороге наехать во всех смыслах этого слова, готовьтесь держать оборону самостоятельно.
"Очень многие, к сожалению, не пишут заявления. Если на вас на дороге напали, надо закрыться в машине и звонить по 02. Если люди это систематически будут делать, то это будет сходить на нет", - говорит Александр Арутюнян, начальник 11 Отдела УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
За последние девять месяцев по статистике ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области было зарегистрировано 8713 ДТП. Это количество остается на том же уровне, что и в прошлом году. Погибших при этом оказалось на восемь процентов меньше. А вот статистики, сколько серьезных стычек на дорогах происходит между водителями, хотя бы и с тяжелыми последствиями, нет. И вести ее похоже не планируют.
Представители общественного совета ГУ МВД советуют вооружаться простым водителям видеорегистраторами. Но оказывается недостаточно просто их поставить в машину, нужно уметь правильно воспользоваться агрегатом, когда на дороге в ход пошли кулаки. "Суд всегда проверяет достоверность, настоящая ли запись. Совет тут для автомобилистов такой - если есть возможность, фиксируйте как можно больше фактов. Например, покажите мобильный телефон с датой видеорегитратору, можете сами выйти из машины, чтобы попасть в его поле зрения. Нужны доказательства, что это вы были на месте происшествия. Или друга попросить, чтобы он вышел с вами перед видеорегистратором постоять. Он тогда автоматически сможет стать свидетелем в суде", - рассказывает Александр Холодов, заместитель председателя Общественного совета ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
На Западе на дорогах уже всюду стоят камеры видеонаблюдения. У нас все-таки задумываются о том, чтобы приблизиться к такой системе. "Необходимо больше выделять средств на технические средства - камеры наблюдения, которые бы фиксировали все что происходит", - говорит Алексей Палин, председатель Профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
не понимаю, причём тут ГИБДД, ширина дорог, количество камер... Люди нападают на окружающих. Полиция, суд => лишение прав (не умеет водить, не считает нужным выполнять ПДД) + штраф(мешает окружающим, ставит под угрозу здоровье, жизнь) + заключение(не хочет выполнять законы, не умеет\не хочет сосуществовать в обществе). Причём чем выше должность тем тяжелее последствия. Мечты... Ну руководы будут говорить говорить говорить, а бы будем выхватывать и платить платить платить...
В Росси порядка на дорогах не будет, пока ГИБДД будет заниматься не обеспечением безопасности дорожного движения, а тем, с чего можно получить навар и послабления по службе (например, регистрацией транспортных средств, которой должна заниматься налоговая служба; гостехосмотром, который давно пора называть просто техосмотром и передать его осуществление страховщикам (без всякого контроля со стороны ГИБДД!); обеспечением беспрепятственного проезда всяких чиновников по городским магистралям (пусть этим занимается служба охраны, если таковая положена соответствующему чиновнику); контролем за автошколами (дело дорожной полиции - проверить знание ПДД и умение управлять соответствующим транспортным средством желающим получить Водительское удостоверение (именно так делают в США, самой автомобилизированной стране мира. Кстати, количество попыток сдачи "на права" там не ограничено, а в России хотят ограничить. Ну, хочется им так! И все!), а не заставлять людей учиться в школах, допущенных к этому служивыми от ГИБДД (естественно, не за так). Эффективность работы ГИБДД надо оценивать по количеству ДТП на участке соответствующего подразделения. Благо, сегодня не удастся скрыть какое-то количество ДТП для улучшения показателей, потому что страховщики фиксируют все ДТП.
нужно не видеорегстраторы закупать за миллионы, а расширять дороги и оборудовать дешевые парковки
Мы (автомобилисты) платим, сейчас, такой бешеный транспортный налог, что можно все тропинки в России, а не только автодороги, оборудовать камерами наблюдения Все этого хотят, но только не госчинуши, которые отвечают за организацию дорожного движения...