Презентованный перегружатель был изготовлен по индивидуальному заказу с учетом всех особенностей работы портовой площадки. По словам представителя компании-производителя, аналогов этого крана на данный момент в России не существует.
Генеральный директор компании, которая кран внедрила, Михаил Панов отметил, что кран оснащен системой предотвращения раскачивания груза, что обеспечивает подъем и перемещение до 30 контейнеров в час. Запуск крана позволит компании сэкономить на энергоносителях до $400 тыс. в год, а стивидорное предприятие сможет увеличить эффективность по перевалке контейнерных грузов в 3,5 раза.
Кран Kalmar выполен в дизель-электрическом варианте, именно за счет этого системе с автономным источником питания понадобится в 4 раза меньше элекроэнергии, чем его аналогам ( 330 кВт в час против 1300 кВт в час). За счет уменьшения потребления дизельного топлива, снизятся эксплуатационные расходы, всего экономия составит не менее 100 литров в час.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все