"Первый уровень контраварийной подготовки, который мы разработали — он подходит абсолютно всем. В последующем, водители, которые проходят этот курс, смогут правильно применять технику руления и соответственно привыкать к грамотному управлению автомобилем. Был у нас водитель с 20-летним стажем вождения. Пройдя курс, он поблагодарил. Сказал: "Ребят, огромное спасибо, я 20 лет оказывается неправильно рулил", - рассказывает Михаил Тарасов, руководитель центра автотренинга.
И все-таки инструкторы рекомендуют курс контраварийной подготовки прежде всего выпускникам автошкол. Именно новички быстрее схватывают принципы маневрирования, ведь их более опытных коллег приходится не учить, а перучивать. Так что, важно сразу привыкать к правильному вождению. Занятия здесь, несмотря на ожидания многих, совсем не похожи на экзамен. Скорее это веселое и интересное времяпрепровождение. Начинается учеба с теории. Инструкторы объясняют технику руления, отличие заноса от сноса и так далее. Затем все выезжают на площадку. Можно приехать на своем автомобиле или взять коня в аренду тут же. Машины двигаются на безопасном расстоянии под контролем сразу троих тренеров. Первое упражнение — змейка. На огромном полигоне не страшно нажать на газ. А это важно. Ведь во время обучения главный принцип - создать для водителя именно ситуацию на грани аварийной.
Александр получил водительское удостоверение больше года назад. За это время накатал десятки тысяч километров. Тем не менее, все равно решил пройти обучение контраварийной подготовки. И неслучайно.
"Знаете, на дороге я не единственный водитель, как не странно. Бывают другие водители. И их поведение порой вызывает определенные вопросы — как уровень подготовки, так и степень взаимного уважения. Поэтому очень важно предугадывать их действия, ехать на два корпуса впереди автомобиля", - поделился впечатлениями Александр Князьков, ученик центра автотренинга Михаила Тарасова
После еще одного упражнения, лосиный тест, Александр понял - надо было прийти к Михаилу на занятия раньше. Мог бы избежать аварии, в которую он попал несколько месяцев назад.
"Меня подрезали, я улетел в отбойник. Если бы было опыта побольше, если бы я прошел контравайриную подготовку, я бы, наверное, с ситуацией справился. Ну обошлось раздолбанным капотом", - отметил Александр.
Сегодня крайне популярна зимняя контраварийная подготовка. Водители боятся не справиться с управлением в гололед, в снегопад. В центре автотренинга также разработаны специальные упражнения для любителей занятий в экстремальных условиях.
Но летняя контраварийная подготовка, говорят инструкторы, во многом важнее. Ведь впереди у всех первый снег или как в народе говорят — День жестянщика. За лето водители расслабляются, привыкают рулить одной рукой, а многие вообще всю жизнь ездят и не понимают, как правильно держать дистанцию или совершать резкий маневр.
"От того, как мы с вами эффективно научимся работать рулевым колесом зависит 95 процентов наших передвижений. Сложно переоценить рулевое колесо. То есть от педалей газа и тормоза тоже что-то зависит, но все-таки основное — это рулевое колесо. И это основная цель — научить человека эффективно управлять своим автомобилем", - добавляет Юрий Фертиков заместитель руководителя центра автотренинга Михаила Тарасова, тренер по контраварийной подготовке и защитному вождению.
И наконец, для тех, кто хочет исключить малейшую вероятность попадания в аварийную ситуацию, инструкторы центра проводят курс защитного вождения.
"Защитное вождение — это стиль вождения, при котором водитель независимо от погодных условий, других участников вождения не допускает вероятности ДТП", - объяснил Юрий.
"Группы постоянно набираются, поэтому звоните — будем рады вас видеть", - подытожил Михаил Тарасов.
Телефон 907-85-03
Арина Шаркова, Андрей Жухевич.
Видео: канал Piter.TV
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все