«Сапсан» Петербург – Нижний могут отменить

ОАО «РЖД» планирует  уже в  ноябре отменить маршрут «Сапсана» из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород. Это связано с низким пассажиропотоком.

«В настоящее время "прорабатывается вопрос изменения расписания, который предусматривает отмену прямого "Сапсана" между Петербургом и Нижним Новгородом". Анализ пассажиропотока на маршруте за год показал, что лишь 8% пассажиров следует транзитом», - пишет сегодня, 20 сентября, газета «Коммерсант» со ссылкой на пресс-службу РЖД.

"Получается, что в Москве выходил почти весь поезд",— пояснили изданию в монополии. По  информации газеты, есть и другие причины.

«ОАО РЖД планирует создать на Курском вокзале, куда прибывает в Москве транзитный поезд, пункт досмотра пассажиров. Но досмотр пассажиров сразу двух поездов (сейчас транзитные "Сапсаны" прибывают с разных сторон в одно время) потребовал бы дополнительной платформы. Это привело бы к изменению расписания десятков поездов, на что монополия пойти не может», - отмечается в статье.

Кроме того, говорят в РЖД, обслуживание транзитного поезда оборачивается дополнительными расходами: во время короткой стоянки в Москве, всего 15 минут,  поезд фактически готовили в новый рейс. Поэтому, "скорее всего, транзитные поезда будут заменены на дополнительные прямые между каждой парой городов", цитирует газета источник в РЖД.
Как отмечает «Коммерсант»,  это первая неудача в кампании по развитию в России высокоскоростного железнодорожного транспорта.

По словам  главы отдела исследований пассажирских перевозок Института проблем естественных монополий Евгения Алексеева, которые приводит издание,  идея курсирования "Сапсана" между тремя городами была сомнительной с самого начала.

"У скоростных поездов есть четко выраженная ниша — это перевозки, занимающие не более четырех-пяти часов",— поясняет эксперт. Второй вид продукта, предлагаемый железной дорогой пассажирам во всем мире,— ночные поезда, которые едут семь—девять часов. "Все поезда, которые идут дольше, свидетельствуют о невысокой развитости авиасообщения",— добавляет господин Алексеев. "Сапсан" между Петербургом и Нижним Новгородом шел почти 8 часов.

Как считает господин Алексеев,  «и ночными поездами между этими городами люди пользуются по инерции и на фоне отсутствия альтернатив: авиасообщение по этому маршруту не развито».

Однако, по мнению газеты, неудача транзитного "Сапсана" не должна повлиять на планируемый ОАО РЖД масштабный проект по строительству высокоскоростных магистралей (ВСМ) в регионах России. Он, в частности, предполагает строительство отдельной магистрали между Москвой и Петербургом. Это позволит поезду развивать скорость до 400 км/ч, сократив время в пути до 2,5 часов.
 

_{ФОТО: rzdtv.ru}

_{ВИДЕО VMCTrainsChannel: Отправление ЭВС2-07 "САПСАН" из г. Тверь.}