В Петербурге появилась Малая Царскосельская железная дорога

Малая Октябрьская железная дорога начала свою деятельность в 1948 году. Тогда она проходила по Приморскому району — по ныне застроенным микрорайонам Комендантский Аэродром, Коломяги. Постепенно ее трасса сокращалась и в результате превратилась в незначительный участок между платформой Юный (Вербная улица) и станцией Озерной (в районе платформы Шувалово большой железной дороги).

 

Чтобы исправить ситуацию, было решено строить новую дорогу — через поля между Витебским проспектом и железнодорожной линией на Пушкин. Она была открыта в июле прошлого года (хотя хотели в июне 2010-го — к 300-летию Царского Села), длина составила 10 километров. Новая трасса оснащена самым современным оборудованием и техническими средствами, что позволяет организовать полноценный процесс практического обучения юных железнодорожников.

 

Малая Октябрьская  железная дорога –  единственный центр по профессиональной ориентации на железнодорожные профессии учащихся Петербурга и пригородов. Деятельность воспитанников МОЖД очень разнообразна и длится в течение всего года. Летом они проходят производственную практику на специально построенных трассах, в остальное время получают теоретические знания различной направленности. Ежегодно на Малой Октябрьской железной дороге организуется работа 47 кружков железнодорожного профиля и 18 кружков других направлений, в которых занимаются 650 школьников 5-9 классов. В дальнейшем планируется расширение учебных корпусов, для того чтобы организовать процесс обучения более тысячи ребят.

 

На видео: Тепловоз ТУ2-191 на станции Озерная, Малая Октябрьская Железная Дорога (МОЖД), Санкт-Петербург, загружено в youtube пользователем raistloko