За относительно небольшой промежуток времени компании-подрядчику ЗАО "Метро-Контракт" удалось сделать довольно многое. По словам начальника службы тоннельных сооружений ГУП "Петербургский метрополитен" Дмитрия Бутрина, все работы идут в плановом порядке. Однако, в ходе демонтажа обнаружились моменты, которые не были учтены в первоначальной смете.
"С 5 января, как мы закрылись на сегодняшний момент демонтированы уже ряд вестибюльных дверей, - рассказывает Бурин, - полностью демонтированы старые водоотводящие зонты в наклонном ходе. Демонтирована облицовка на платформе станции. И демонтированы часть полов, которые будут заменены".
По его словам, станция после ремонта сохранит свой первозданный вид. Однако, будут внесены некоторые изменения которые вполне оправданы в современных условиях. Ведь пассажиропоток сейчас превышает тот, который был в год открытия "Петроградской".
"После капитального ремонта – здесь не реконструкция, здесь ведется детальный ремонт, станция будет воссоздана в том же виде, в котором была – говорит Бурин, -Архитектурный облик станции меняться не будет... Мы сделают реконструкцию касс... наверху. Стенку снесем – есть возможность, она не несущая... Для того, чтобы расширить проход между вот этими двумя колоннами станции – там самое узкое место у нас. Количество кассовых окон останется то же, которое было, но будет сделана расширенная зона оплаты, в которую будут поставлены дополнительные автоматы. Снизится количество турникетов для прохода пассажиров".
Тем временем, пока идут работы петербуржцам, работающим или проживающим в районе станции приходится пользоваться наземным транспортом. Иногда дополнительные автобусы не спасают положение - дороги Петроградской стороны перегружены. Впрочем, ремонт станции должен завершиться к 1 ноября 2013 года. Сотрудники метрополитена считают, что завершить его удастся в срок.
"Я думаю, что тот объем, который вылился дополнительный, который мы не предполагали – он не повлияет на общий срок окончания работ" - уверен Дмитрий Бурин.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все