Версия обледенения стала основной не сразу. До этого следователи считали, что самолет совершил вынужденную посадку из-за технической неисправности. Затем появилась информация о том, что летчики не потребовали провести антиобледенительную обработку лайнера в аэропорту Рощино.
При этом специалисты утверждают, что отсутствие противообледенительной обработки не могло стать главной причиной крушения самолета. По словам специалистов, катастрофа стала неизбежной после того, как экипаж и пассажиры злополучного рейса стали жертвами влияния сразу двух факторов – например, к обледенению крыла могла добавиться птица, попавшая в двигатель.
История и статистика самолета ATR-72 говорят о том, что защита от наледи не является сильной стороной этой модели. Две наиболее крупные авиакатастрофы произошли именно из-за этого фактора. 4 ноября 2010 года самолет этой модели упал на Кубе в провинции Санкти Спиритус, а 31 октября 1994 года - недалеко от Чикаго. В обоих случаях погибли 68 человек - все, кто находился на борту.
Сегодня, 2 апреля, в 05:44 мск самолет французской марки ATR-72, принадлежащий авиакомпании "Ютейр", вылетавший из города Тюмень в город Сургут упал в 45 километрах от Тюмени. В результате ЧП погиб 31 человек. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. В настоящее время поисково-спасательные работы завершены.
Должны быть только Государственные Авиокомпании ,а не Частные.
Не говорите ерунды!Чкалов через северный полюс летал,а тут поднялся, через пять минут обледенел и упал...
При Сталине конструкторов самолета бы уже расстреляли
когда Россия перестанет быть авиационным КОНГО?????????