"Сначала основную работу проделала группа историков, и один из них говорит, что да, Петр снился, указывал ему правильное решение, - рассказывает Олег Коробкин – главный конструктор проекта. - Потому что при раскопках в архивах, которые были, в документах была разная информация, начинаешь их стыковываются, нужен был анализ и вот Петр ему подсказывал, что брать".
Петр Первый лично работал над чертежами судна вместе со своим корабельным мастером Федосеем Скляевым. Такие корабли как Полтава принимали участие в генеральных сражениях, в линейных боях, выстраиваясь в два флота. Но на стройке пока романтикой и не пахнет. У рабочих все руки в мозолях и ссадинах.
Максим Коршунов, старший бригадир корпусного участка проекта "Полтава", потирая ладони, рассказывает:
"Все думают, что корабль парусный, романтика, а две недельки походишь туда-сюда, там уже не до романтики. Очень много тяжелого дубья, очень много приходиться ворочить деревяшек тяжеленых. Люди калечатся, ломают руки, режутся инструментом".
Несмотря на травмы, кораблестроители чувствуют грандиозность своей работы и признаются, что процесс увлекает с головой, правда, и забирает при этом все силы. Однако, всех здесь греет мысль, что однажды "Полтава" будет достроена, и станет центром крупного музейного комплекса, посвященного истории военно-морского флота России.
Однако, уже сейчас действующая историческая верфь готова принимать гостей. С первых чисел мая здесь будут проводиться экскурсии. Сотрудниками верфи разработан специальный маршрут с увлекательным и детальным рассказом об истории "Полтавы" и всех этапах реконструкции. Зрители смогут сравнить современные методы и приемы строительства деревянных кораблей с технологией петровского времени.
Евгения Бузаева, Дмитрий Хрыкин, Андрей Жухевич
Берега Финского залива длинные, да и ветер там дует. Может быть это всё же верфь какая-никакая? И где расположена? И как на экскурсию попасть?