В российских автосервисах становится меньше востребованных специалистов по ремонту отдельных узлов старых автомобилей. Некоторые виды работ выполняют все реже, а поиск мастеров с необходимой квалификацией осложняется. Об этом "Газете.Ru" рассказала HR-директор сети автосервисов Fit Service Ирина Седова.
К числу редких направлений относятся ремонт и настройка карбюраторов, пайка медных радиаторов, восстановление редких редукторов и механических коробок передач. Для таких операций недостаточно общих знаний об устройстве автомобиля: специалистам нужны практический опыт работы с конкретными агрегатами, подходящее оборудование и техническая документация.
Ситуацию осложняет нехватка комплектующих. Для некоторых старых моделей трудно найти оригинальные ремонтные комплекты, мембраны, жиклеры, шестерни, подшипники и детали топливных систем. Дефицит затрагивает и элементы трансмиссии, включая главные пары.
Из-за этого восстановление отдельных узлов может обходиться слишком дорого, а результат ремонта не всегда удается гарантировать. При этом специалисты с необходимыми навыками пока остаются на рынке, хотя количество подобных заказов сокращается.
Седова отметила, что возраст автомобиля сам по себе не означает необходимость обращаться к узкопрофильному мастеру. Машины 1990-х и начала 2000-х годов часто имеют распространенную конструкцию и могут обслуживаться в обычных автосервисах. Специализированный ремонт чаще требуется владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями и редкой ретротехники.
Ранее сообщалось, что жителя Петербурга арестовали за неуплату 25 млн рублей пошлин за авто.
Фото: Magnific
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все