Комиссия, которая занимается исследованием причин крушения самолета Минобороны Ту-154, который разбился, едва успев взлететь с ВПП сочинского аэропорта, сделала первые выводы.
Как считает комиссия, пилоты пытались посадить воздушное судно на воду. Изучение данных о полете показало, что после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360-370 километров в час. После этого командир экипажа по неизвестной причине перевел самолет в режим посадки. Машина 10 секунд снижалась под контролем управляющего летчика, а затем ударилась об воду и развалилась.
Одной из причин, по которой пилот мог потерять управление самолетом, могла стать дезориентация в пространстве. Он мог ориентироваться по отраженным на поверхности воды и пойти на снижение. А возникшие перегрузки могли сильно исказить восприятие окружающей действительности – в частности, иллюзию плавного снижения.
Отдельно исследуется состояние пилота. Пока о халатности или ошибке речи не идет – эксперты говорят о стрессе и стечении обстоятельств.
Источник, на который ссылается издание "Коммерсантъ", сообщает, что взрыва на борту, а также следов внешнего боевого воздействия не было. Таким образом, версия теракта не рассматривается.
Читайте также: Последние слова пилота погибшего Ту-154: расшифровка записи черного ящика
Напомним, некоторое время назад на пресс-конференции сообщили о том, что последний полет потерпевшего крушение лайнера продлился около 70 секунд. Ранее некоторые эксперты сделали предположение о том, что авиакатастрофа могла произойти из-за неточных показаний высоты и скорости на приборах. Ту-154 комплектуются системой воздушных сигналов, которая состоит из приёмников динамического и статического давления.
Читайте также: Рассказ очевидца, увидевшего момент крушения Ту-154
Кроме того, некоторое время назад, после расшифровки одного бортового самописца, стало известно, о чем говорили пилоты разбившегося Ту-154 непосредственно перед крушением. Прочесть расшифровку можно ЗДЕСЬ.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все