Крушение самолета в Египте: версии трагедии, новые подробности авиакатастрофы

Первая версия. Неисправность двигателя
 

В первые часы после того, как стало известно о крушении самолета с российскими пассажирами, в СМИ появилась информация, что перед катастрофой пилот сообщил о технической неисправности и запросил посадки в ближайшем аэропорту. В тот момент сомнений в том, что трагедия произошла из-за плохого состояния авиалайнера, не было. С появлением в Сети первых снимков с места трагедии, пользователи начали рассуждать, как именно могла произойти катастрофа. На одном из фото кто-то разглядел, что лопатки на первой ступени компрессора двигателя практически целые. Из этого сделали вывод — в момент падения двигатель не просто не работал, а даже не вращался от потока воздуха, значит, был заклинен.

Вторая версия. Усталостная трещина
 

Когда стали поднимать летную историю разбившегося самолета, выяснилось: некогда, в 2001 году, когда авиалайнер еще использовался другой компанией, он совершил жесткую посадку в Каире. Тогда судно ударилось о полосу хвостом. Его проверили и все дефекты исправили, но бесследно для конструкции лайнера это не прошло. Возможно, после происшествия в обшивке могла образоваться усталостная трещина, сообщает издание "Коммерсант". Во время полета она привела к разгерметизации. Эксперты говорят, что самолет развалился на две части еще в воздухе.

Третья версия. Теракт
 

Впрочем, распасться на части уже в небе лайнер мог и из-за взрыва. Ни власти, ни специалисты не исключают возможности теракта. А для интернет-пользователей - это главная версия трагедии. В последнее время в мире сложилась достаточно напряженная обстановка из-за деятельности ИГИЛ (экстремистской организации, подлежащей ликвидации и запрещенной на территории РФ). Поэтому люди постоянно находятся в стрессе, боясь расслабиться даже у себя дома, не говоря уже об общественных местах. И, конечно, в первую очередь возникли мысли о том, что самолет просто-напросто взорвали.

Эксперты эту идею поддерживают, объясняя, что все вполне могло произойти из-за сдетонировавшей в багажном отделении бомбы, что в дальнейшем привело к разгерметизации из-за резкого перепада давления. Очень похожая ситуация, сообщает "Коммерсант", была зафиксирована в 1988 году. Тогда эксперты долго не могли понять, из-за чего упал Boeing 747 компании Pan American. И лишь когда на куске обшивки фюзеляжа нашли характерное отверстие, стало ясно, что кто-то заложил бомбу.

Четвертая версия. Ошибка пилотирования
 

Интернет-пользователи также предполагают, что виновниками трагедии могли стать пилоты, совершившие ошибку либо во время полета, либо еще на земле, понадеявшись на "авось" и не предупредив никого о каких-либо неисправностях. Однако люди, близкие к ситуации, уверены: версия виновности пилотов не более, чем пустые разговоры. Во-первых, даже, если предположить, что экипаж мог безалаберно отнестись к чужим жизням, вряд ли есть люди, которые готовы подвергать смертельной опасности себя. Так что, они никогда не поднялись бы в небо, зная, что есть какие-то поломки. Во-вторых, командиром судна был опытный пилот Валерий Немов, отлетавший 12 000 часов и отлично знавший рейс Шарм-Эль-Шейх - Петербург.

Новые подробности авиакатастрофы
 

1. В момент, когда самолет стал терять высоту, пилоты полностью утратили контроль над управлением, сообщили на пресс-конференции представители "Когалымавиа", передает "РИА-Новости".

2. Первые обследования жертв крушения авиалайнера показали, что люди скончались от "разрушения тела", сообщает канал LifeNews.

3. Самолет развалился на две части, одна из которых сгорела, а другая - разбилась о землю.

Видео: транспортировка тел погибших в морг Петербурга, ГУ МЧС по Санкт-Петербургу