"Желтое такси" против новых правил для таксомоторов в Пулково

0 0

В Пулково введены новые правила для таксомоторных компаний. Теперь проехать в зону посадки-высадки пассажиров может не каждая фирма Сейчас у таксомоторов есть два варианта соглашения с управляющей компанией аэропорта Пулково по пассажирским перевозкам.

В Пулково введены новые правила для таксомоторных компаний. Теперь проехать в зону посадки-высадки пассажиров может не каждая фирма

Сейчас у таксомоторов есть два варианта соглашения с управляющей компанией аэропорта Пулково по пассажирским перевозкам.

В первом случае, компании приходится отдавать часть прибыли, и тогда машины пускают в 50-метровую зону безопасности и дают возможность размещать информационные стойки в здании аэропорта, а также пользоваться бесплатной парковкой.

Второй способ – договор на въезд в 50-метровую зону безопасности. В этом случае больше никаких привилегий компания не получает. Новые правила разрабатывали почти полгода.

Поэтому введение этих правил ни для кого не стало неожиданностью,

-комментирует ситуацию Андрей Федоров, руководитель пресс-службы ООО «Ворота Северной столицы».

Оказывается, стали. В «Желтом такси», которое теперь в 50-метровую зону не пускают, недоумевают. Пункты договора с аэропортом оспорить невозможно – либо ты согласен работать в условиях управляющей компании «Такси Пулково», либо нет.

Никто обсуждать договор не собирается, а ведь какие-то пункты приемлемы для нашей компании, какие-то нет. Управляющая компания отдала другой частной компании возможность управлять транспортом в Пулково-1 и Пулково-2,

- говорит Феликс Маргарян, ген. директор таксомоторной компании "Новое желтое такси".

Ставка в договоре – 20%, многие компании такси этим недовольны. В «Желтом такси» говорят, что ставка должна быть не в процентах, а в виде фиксированной суммы – ведь многое растет в цене, бензин, например, цена проезда – тоже.

Поднимая тариф, надо заранее думать, что кому-то с этого перепадет 20%, - за какую-то информационную поддержку – там один человек у них работает на стойке – диспетчер. Это 20%. А в наши 100% входит аренда, лизинг, топливо, зарплата водителям, амортизация машин! Да много чего,

- недоумевает Феликс Маркарович.

И вроде бы все логично. Но в администрации Пулково считают иначе. Есть правила, значит, нужно их соблюдать.

Меня удивляет их позиция. За полгода, когда велись переговоры, мы не получили от них ни одного предложения, ни возражения, ни замечания по сути, по формату. Все их действия по блокировке подъездов в зону аэропорта мы расцениваем, как элемент давления. А вернуться к их условиям по БЕСПЛАТНОЙ перевозке, без отчислений, мы не можем,

- резюмирует Андрей Федоров.