Опровергнута версия об отключенной кнопке TAWS у разбившегося российского SuperJet-100

0 0

В Индонезии идет эвакуация и опознание погибших при крушении российского самолета Sukhoi SuperJet-100. Тем временем уже опровергнута версия о том, что у лайнера якобы была неисправна одна из систем, отвечающих за безопасность.

Последнюю информацию о поиске погибших с разбившегося в Индонезииво время демонстрационного полета российского авиалайнера Sukhoi SuperJet-100 сообщает в своем Твиттере известный блогер и фотограф Сергей Доля.

В частности, блогер отметает слухи, что катастрофа могла произойти якобы из-за того, что экипаж не включил кнопку система раннего предупреждения столкновения с землей (TAWS), или эта система была неисправна.

«Инсинуации по поводу отключенной кнопки TAWS на Суперджете.

В интернете на сайте Airliners.net появилось много разговоров на счет выключенной кнопки TAWS (Система Раннего Предупреждения Приближения Земли) на одной из моих фотографий. Хочу внести ясность», - пишет Сергей, приводя свои фотографии, сделанные в кабине лайнера.

По словам Доли, первая фотография была сделана в 5ч 45 мин 53сек, через 29 секунд после второй фотографии, которая была сделана в 5ч 45 мин 24 сек.

«Я хотел показать кнопку, которой заводят самолет. Суперджет устроен таким образом, что в течение 35 секунд после включения эта кнопка горит. В это время идет загрузка всех систем. То же самое происходит, например, при включении обычного компьютера. Он же не сразу включается. Так что то, что индикатор на этой кнопке горит, это абсолютно штатная ситуация для первых 35 секунд», - пишет блогер, приводя еще одну фотографию, где видно, что наделавшая столько шума кнопка включена.

«У меня есть более поздняя фотография, сделанная в 9ч 7мин 22сек перед вторым демонстрационным полетом.Там хорошо видно, что кнопка TAWS включена», - пишет блогер, добавляя, что оригиналы всех своих фотографий он уже передал представителям Следственного комитета, прибывшим в Индонезию вместе с сотрудниками российского МЧС.

Кроме того блогер сообщает, как проходит операция по доставке и опознинию погибших в катастрофе.

Вот последние сообщения из его Твиттера, ставшие в последние три дня основным источником информации о трагедии с российским «Суперджетом».

«Кареты Скорой помощи ждут прибытия вертолетов с телами. Сегодня уже доставили 4 контейнера с останками тел жертв. Их сразу увозят в военный госпиталь на опознание. Следующую поставку ждут где-то через час. Прилетел первый борт МЧС. Прилетел медицинский вертолет. Вертолеты встречает куча прессы. На место аварии сброшен десант спецназа по веревкам с вертолета. Первые спасатели МЧС РФ прибыли в Индонезию, где разбился SSJ-100. К нам в штаб пришли МЧСовцы. Идет совещание. Машины скорой помощи стоят наготове. В штабе идет брифинг. В штабе сообщили, что в данный момент вертолет пытается забрать еще 5 контейнеров с телами погибших с места падения самолета», - сообщает блогер.

Ранее сообщалось, что 9 мая во время демонстрационного полета в рамках рекламного тура по странам Юго-Восточной Азии российский пассажирский самолет Sukhoi SuperJet-100 разбился, врезавшись в отвесный склон вулкана Салак неподалеку от столицы Индонезии Джакарты. На борту находились 45 человек, из них 8 россиян. Все они погибли.

РИА Новости приводит список российских граждан, находившихся в потерпевшем катастрофу самолете.

1. Александр Яблонцев, шеф-пилот

2. Александр Кочетков, второй пилот

3. Олег Швецов, штурман

4. Алексей Киркин, полетный инженер

5. Денис Рахимов, ведущий инженер по летным испытаниям

6. Николай Мартыщенко, заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС

7. Евгений Гребенщиков, директор по продажам компании ГСС

8. Кристина Куржукова, менеджер по контрактам.

Фото: Сергей Доля.

На видео с Youtube: фрагмент сюжета телеканала «Звезда». Опубликовано 11.05.2012 пользователем tomalynn