Следствие рассматривает в качестве основной версии крушения судна Ginga нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, допущенные капитаном судна.
Сигнал бедствия с тонущей промысловой шхуны Ginga спасатели зафиксировали 24 декабря в 08:00 по местному времени. Судно находилось в районе мыса Крильон в проливе Лаперуза. В составе экипажа числились пятеро граждан России и трое граждан Индонезии.
Из воды подняты три тела, два из них принадлежат россиянам. По данным Дальневосточного регионального центра МЧС России, тела троих погибших моряков переданы на российское спасательное судно "Атлас".
"Установлено, что судно Ginga по документам сейчас должно было находиться на ремонте в Невельске. Выходить в море, тем более в сильный шторм, ему было запрещено. Судя по всему, его судовладелец находится в России, тогда как регистрация шхуны оформлена в Панаме", – сообщил РИА Новости заместитель председателя Российского профсоюза моряков Николай Суханов.
По его словам, в разное время капитан Ginga был как минимум дважды оштрафован пограничниками за незаконный промысел в Охотском море.
"Это судно использовали браконьеры, для удобства оно использовало то камбоджийский, то индонезийский флаг. Возможно, у шхуны вообще не было никакого флага", – отметил собеседник.
Поиски пропавших моряков продолжаются.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все