В Северо-Западном регионе установилась тенденция реализации опасных нефтепродуктов, которые приводят к выходу из строя элементов топливной системы
«Основная часть жалоб поступила в управление в апреле - мае. Отличительной особенностью этого года стало возросшее число обращений на ведущих игроков рынка. В списке лидеров – «Лукойл», «Несте», «ТНК-ВР», «Шелл», «Газпромнефть», «ПТК», «Киришиавтосервис». Ранее жалобы поступали исключительно на АЗС мелких фирм и индивидуальных предпринимателей», - сообщили в ведомстве.
Эксперты считают, что свою роль сыграла ситуация с нехваткой «горючки»:
«В условиях искусственно созданного дефицита сначала дизельного топлива, а потом и автомобильных бензинов, в регионе сложилась практика реализации откровенно опасных нефтепродуктов, которые приводят к выходу из строя элементов топливной системы двигателей внутреннего сгорания. Затраты на восстановление могут составлять от 60 до 300 тыс. рублей в зависимости от марки автомобиля», - подчеркивает руководитель Северо-Западного межрегионального территориального управления Росстандарта РФ Василий Смеречук.
Были проверены двадцать шесть АЗС, только на трех из них зафиксированы нарушения техрегламента. Дальнейшие разбирательства будут происходить в суде. Наиболее существенные претензии относятся к октановому числу, содержанию метанола и ароматических углеводородов. Поскольку определить размеры штрафов может только суд, автозаправщики пока остаются безнаказанными.
«Реально количество нарушений, представляющих серьезную угрозу потребителям, значительно больше. Однако, согласно требованиям Технического регламента, мы не можем контролировать ряд таких важнейших показателей качества как наличие фактических смол, воды и механических примесей, которые и являются основной причиной технических проблем применения некачественного топлива на автомобилях», - подчеркивает Василий Смеречук.
Сами потребители не в состоянии эффективно защищать свои интересны, по следующим причинам:
- обычно технические проблемы возникают, когда партия сомнительного топлива уже продана
- стоимость экспертизы топлива составляет от четырнадцати до двадцати тысяч рублей
Ну не знаю, я заправляюсь на ПТК уже более 4 лет и машина ездит на ура. Скорость набирает быстро, проблем на СТО нет. Просто во всем виноваты франшизы - есть заправка по франшизе работает - жди беды.
А кто-нибудь из водителей, кто жаловался на некачественное топливо в курсе, что иногда необходимо не просто мыть свой автомобиль, но и ухаживать, может фильтр полетел или еще что?! У нас весь офис заправляется на ПТК, пока еще ни у кого не полетел движок.