Проект позволяет в большей степени минимизировать риски при пересечении автомобильным транспортом железнодорожных путей. Наручные часы позволяют дежурному работнику управлять светофорами. По данным исполняющего обязанности главного инженера Зеленогорской дистанции пути Николая Фомина, на участке железнодорожного пути в Парголово введена инновационная система - "умный браслет", который носит дежурный работник, обслуживающий переезд.
Железнодорожный переезд около станции Парголово проходит через маршрут скоростных поездов "Аллегро", "Ласточка". В связи с этим особое внимание Октябрьская железная дорога уделяет безопасности движения на этом переезде
отметил спикер
Установленная система отслеживает перемещение дежурного при помощи спутникового сигнала. Если с работником что-то произойдет: человек упадет на участке переправы или на него будет совершено нападение, в результате которого сотрудник станции окажется обездвиженным, устройство зафиксирует данное состояние носителя и по определенному сценарию включит оповещение для поездов.
Если работник, находясь на улице, заблаговременно получает сигнал о приближающемся поезде (для скоростных поездов составляет 2,5 километра, для обычных - около одного километра), то он получает от устройства оповещающиф сигнал в виде звука и вибрации, благодаря которому может вовремя вернуться на рабочее место.
Представитель РЖД добавил, что данная система является дорогостоящей. О конкретной цене оборудования Николай Фомин не рассказал, так как этот вопрос является коммерческой тайной.
Пока что в Санкт-Петербурге лишь небольшое количество переездов оборудовано данным наручным устройством для жерурных по станции. Если система слежения докажет свою эффективность, то ее будут постепенно внедрять на остальные железнодорожные переправы.
Фото и видео: Piter.tv
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все