Увеличение городского участия в "Метрострое" - своевременный шаг, который даст возможность навести порядок в сфере строительства метро в Петербурге, повысить эффективность этих работ и контроля за их выполнением. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал эксперт Дмитрий Солонников.
По мнению врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, город должен увеличить долю в "Метрострое" с 46 до 51%, чтобы развить метро. Метро ежедневно пользуются два миллиона человек, однако, по мнению врио губернатора, 69 станций совсем не хватает для такого большого мегаполиса. Позже вице-губернатор города Игорь Албин сообщил, что приобретение контрольного пакета акций "Метростроя" завершится к весне, к апрелю-маю.
В ноябре 2018 года стало известно, что "Метрострой" не сдаст в срок три новых станции Фрунзенского радиуса. По договору они должны были быть сданы 20 декабря, но сроки перенесли на весну 2019 года.
Директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников напомнил, что вопросы между метрополитеном и "Метростроем" начались очень давно.
На это было обращено внимание, когда формировался бюджет города. Встал вопрос о том, что именно "Метрострой" из года в год не осваивает средства, выделенные на строительство подземки. Причем это системная ситуация, а не разовая история. А раз сбой системный, это проблема для всех - и для жителей, и для гостей Петербурга, и для властей.
Дмитрий Солонников
Эксперт добавил, что для эффективной работы "Метростроя" нужно наводить порядок именно изнутри. Это вопрос системного управления, на который нужно обратить внимание. И если в этой компании все же есть проблемы с зарплатами, то нужно разбираться, что же там все-таки происходит.
Фото: Piter.TV
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все