Паром в Южной Корее затонул по вине экипажа

Крушение южнокорейского парома возле острова Чеджу стало настоящей трагедией и эквивалентно убийству, заявила президент Южной Кореи Пак Кын Хе. Поведение капитана и экипажа судна было абсолютно непрофессиональным, подчеркнула она. Виновники трагедии понесут уголовную и административную ответственность, уверила журналистов глава государства.

Недавно в СМИ появилась расшифровка радиопереговоров между членами экипажа затонувшего южнокорейского парома «Севоль» и службой береговой охраны. По опубликованным материалам понятно, что во время крушения на судне царила паника, а члены экипажа принимали неверные решения в экстремальных условиях. Во время крушения паромом управлял не капитан, а третий помощник. Командир же судна вернулся в кабину управления только после того, как судно уже нельзя было спасти.

Кроме того, спустя 29 минут после подачи сигнала бедствия береговая охрана попросила членов экипажа пойти и убедиться, что все пассажиры надели спасательные жилеты. В ответ на это один из них спросил, будет ли у береговой охраны возможность спасти людей в случае эвакуации. Береговая охрана еще дважды просила проверить пассажиров, но раз за разом команда парома повторяла один и тот же вопрос: сможет ли береговая охрана в случае эвакуации спасти людей «прямо сейчас»? На берегу заявили, что решение об эвакуации капитан судна должен принять немедленно, но он этого не сделал.

Напомним, паром «Севол» затонул в ночь со вторника на среду, 16 апреля, у юго-западного побережья Южной Кореи. В основном на борту находились школьники, следующие на экскурсию на остров Чечжу. Число жертв крушения парома к понедельнику, 21 апреля, достигло 64. Пропавшими без вести считаются 238 человек. Еще 174 человека были спасены. Водолазы продолжают извлекать тела погибших из-под воды. По предварительным данным, судно перевернулось и затонуло после удара о подводные камни.

Сейчас капитан судна Ли Чжун Сок арестован. Ему предъявлено пять обвинений, в том числе пренебрежение обязанностями и нарушение морского права. Как сообщили очевидцы, его не было на капитанском мостике, когда паром начал тонуть, и он был одним из первых, кто покинул судно. Если капитана признают виновным, то ему и еще трем членам экипажа грозит пожизненное заключение.