На некоторых переездах Октябрьской железной дороги вместо камер стоят муляжи

0 0

Вместе с работниками путей Октябрьской железной дороги и сотрудниками ГИБДД Петербурга Piter. TV отправился на проверку состояния железнодорожных переездов. И вот что мы выяснили Ситуация на железнодорожных переездах сейчас крайне тяжелая. Уже было

Вместе с работниками путей Октябрьской железной дороги и сотрудниками ГИБДД Петербурга Piter.TV отправился на проверку состояния железнодорожных переездов. И вот что мы выяснили

Ситуация на железнодорожных переездах сейчас крайне тяжелая. Уже было более 90 ДТП в этом году, их количество растет. И все это происходит по вине водителей. которые не соблюдают правила дорожного движения

-говорит Сергей Романов, и.о. начальника Зеленогорской дистанции пути.

Кроме того, в этом году из-за различных нарушений количество пострадавших увеличилось в три раза по сравнению с прошлым годом.

Основное нарушения – это выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора. Водитель заезжает туда, за ним образуется затор и он вынужден оставаться на переезде. Были случаи, когда мы уже вручную опускали барьеры, потому что приближался поезд.

- Александр Анемподистов, инспектор ГИБДД.

Некоторые водители совершают обгон прямо на железнодорожных переездах. Штраф в виде лишения прав на 4 месяца их не останавливает. Тем более, что найти нарушителей крайне сложно. Если сотрудник путей не успел записать номер автомобиля, то водитель, как правило, остается безнаказанным.

-А у вас разве нет системы видеонаблюдения?
-Ну, вы видите, что у нас стоят таблички – «Ведется видеонаблюдение». Но это…как бы МУЛЯЖ. Но некоторые перед табличками останавливаются…какой-то эффект есть.

-рассказывает сотрудница железной дороги.

Вот если бы город нам помог установить видеокамеры на ближайшем перекрестке, чтобы он еще и наш переезд захватывал – было бы хорошо.

-говорит Сергей Романов, и.о. начальника Зеленогорской дистанции пути.

Чтобы обезопасить переходы, сотрудникам железной дороги приходится ставить не только автоматические, но и ручные шлагбаумы, а еще – специальные бетонные плиты, которые могут полностью закрыть дорогу. Но и это не всегда помогает.