"Аэроэкспресс" выигрывает у легкорельса "битву" за Пулково

0 0

"Аэроэкспресс" дороже для пассажиров, а легкорельс - дешевле. Пока более реалистичным кажется появление в Петербурге электрички Балтийский вокзал - Пулково

Пассажиропоток аэропорта "Пулково" растет с каждым годом. Той транспортной инфраструктуры, которая существует сейчас, явно недостаточно. Многие жители и гости Петербурга испытывают проблемы, пытаясь оперативно добраться до города.


Альтернативу маршрутным и частным такси должен составить быстроходный легкорельсовый транспорт. Ранее в Петербурге было представлено два проекта: "Аэроэкспресс", который пойдет до Балтийского вокзала и ЛРТ - легкорельсовый трамвай. Он должен был доставлять пассажиров сразу в центр, на Московский вокзал. Но после кадровых перестановок в Смольном, проект ЛРТ оказался заморожен - нет финансирования. "Аэроэкспресс" же в скором времени должен заработать. Его проект уже готов - осталось только начать строительство.

Впрочем, многие эксперты не спешат хоронить мечту о легкорельсовом трамвае. Так, представитель движения "Петербуржцы за общественный транспорт" Владимир Валдин отмечает, что многие европейские города давно уже перешли именно на этот вид транспорта.

"Выгода легкорельсового транспорта очевидна - строится он в два раза быстрее, чем метрополитен. Затраты на его содержание меньше, а главное - из аэропорта можно сразу попасть в центр города. Пусть и с небольшими остановками. Неужели житель Колпино будет не рад быстро и с комфортом добраться до центра?" - пояснил Валдин.

Другим будущее проекта легкорельсового трамвая в Петербруге кажется туманным. Пугает отсутствие частных инвестиций в этот проект, что, в свою очередь, доказывает его экономическую несостоятельность.

"Предполагалось, что на начальном этапе город возьмет на себя все расходы по организации этого вида транспорта, но возникли трудности. Теперь городская администрация будет заниматься рекламой ЛРТ, чтобы и вовсе не похоронить проект. Но преимущества "Аэроэкспресса" очевидны: быстро, комфортно, не нужно строить дополнительных терминалов, депо и прочее", - заявил аналитик "ЛенМонтажСтрой" Дмитрий Кумановский.

Если в городе начнется строительство легкорельсового трамвая до "Пулково", то это неизбежно повредит жителям некоторых районов Петербурга. С периодичностью раз в 15 минут скоростной транспорт будет проходить в непосредственной близости от школ и старого жилого фонда. Против этого не раз выступали горожане и депутат Законодательного Собрания Ватаняр Ягья.

"На мой взгляд правильнее будет реализовать тот проект, где речь идет об "Аэроэкспрессе". Можно доехать от "Пулково" до Варшавского вокзала, а там существует метро и другой вид транспорта. Но прежняя администрация города предполагала два проекта", - высказал свое мнение депутат.

Но есть одна немаловажная деталь - поездка на "Аэроэкспрессе" обойдется в три-четыре раза дороже, чем на легкорельсовом трамвае. Если быть более точным, то вояж на "Аэроэкспрессе" будет сравним с поездкой на такси. В тоже время, ЛРТ довезет вас до центра за 50-70 рублей.

Защитники "Аэроэкспресса" в один голос уверяют: люди, которые летают на самолетах, готовы выложить кругленькую сумму, лишь бы с комфортом домчаться до Балтийского вокзала.

Видео: youtube.ru
 
Материал подготовила Оксана Голос

Теги: , ,
Категории: ,

Оставить комментарий