В понедельник, 9 ноября, в городской администрации рассказали о концепции комтранса. Речь идет о тоннеле, который соединит Балтийский и Финляндский вокзалы и замкнет железнодорожное кольцо.
Между вокзалами окажутся также три станции "Театральная", "Адмиралтейская" и еще одна, гипотетическая, "Летний сад". Потом кольцо идет по земле, фактически совпадая с трассировкой пассажирских полуколец, предложенной РЖД (Выборгская – Кушелевка – Пискаревка – Полюстрово – Ириновский проспект – Дача Долгорукова – Дальневосточная – Обуховской Обороны –Волковская – Московский проспект – Броневая – Балтийский вокзал). Если начать строительство в 2025 году, то, по плану, работы завершат за пять лет, к 2030 году.
Напомним, что появление железнодорожного кольца в Петербурге сейчас находится на стадии обсуждения, для его замыкания нужно построить железнодорожный тоннель.
В РЖД отметили, что диаметр будет меньше московского. Плюс тоннеля в том, что пересадка с железной дороги в метрополитен займет всего пять минут.
Кроме того, учитывая, что Красногвардейский район плохо обеспечен станциями метро, появление железнодорожного кольца значительно улучшит транспортную инфраструктуру.
В 2019 году Piter.TV сообщал, что в Петербурге появятся два железнодорожных маршрута вокруг города. Первый должен связать Ораниенбаум, Пулково, Лахту и Белоостров. Второй – Ораниенбаум, Сосновую поляну, Девяткино и Токсово. Срок реализации также 2030 год.
Фото: Piter.TV
в москве давно существует кольцевая железная дорога и много станций метро. Не сравнить с спб! Так и будет !