Нам нужны все! Под таким девизом в здание Университета путей сообщения вошли руководители «Скоростных магистралей».
ДЕНИС МУРАТОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «СКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ»
Для работы с высокоскоростной тематикой нам нужны студенты. Мы хотели бы готовить с четвёртого и пятого курсов ребят для работы по теме высокоскоростного движения.
И вот теперь старейший транспортный вуз начинает готовить кадры для строительства и эксплуатации железных дорог нового поколения. О людском резерве говорится в подписанном обеими сторонами меморандуме.
Доля государства в ОАО «Скоростные магистрали» - 50 процентов. По 660-километровой трассе состав из Петербурга в Москву приедет за два с половиной часа. Билет будет стоить в районе 100 долларов. К 2018-ому году также построят скоростные трассы до Екатеринбурга, Самары и Казани. Проект колоссально затратен – около 700 миллиардов рублей.
Музейный комплекс «Исаакиевский собор» теперь полностью технически оснащен оборудованием для инвалидов-колясочников. Первая группа убедилась в этом лично.
ЯРОСЛАВА РЯБКОВА, ИНВАЛИД ИЗ ЦЕНТРА СОЦИАЛЬНОЙ РЕАБИЛИТАЦИИ АДМИРАЛТЕЙСКОГО РАЙОНА
Вера лечит больше, чем таблетки и лекарства. Я лечусь верой.
Петербург – город, доступный для всех. Сегодня музейный комплекс «Исаакиевский собор» принял первую группу из Центра социальной реабилитации инвалидов Адмиралтейского района. Собор и относящиеся к нему музеи обзавелись специальными пандусами и другими техническими средствами для перемещения колясочников.
ГАЛИНА КОЛОСОВА, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ПО СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ НАСЕЛЕНИЯ
Санкт-Петербург – один из первых регионов, который 18 января принял программу с перечнем мероприятий по обеспечению доступности для маломобильных групп населения.
ЛЮБОВЬ ПОНОМАРЧУК, БАБУШКА ЯРОСЛАВЫ РЯБКОВОЙ
Да это вообще возрождение какое-то. Мы настолько были привязаны к дому и не могли посещать вот такие достопримечательности. А теперь мы счастливы.
Сегодня специальным оборудованием для инвалидов оснащены Сампсониевский собор, Спас-на- Крови, концертно-выставочный зал «Смольный собор», а также Эрмитаж и Русский музей. Правда, добраться до центра своим ходом для большинства инвалидов нереально. Комитет по социальной политике позаботился и об этом.
ГАЛИНА КОЛОСОВА, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ПО СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ НАСЕЛЕНИЯ
Ещё одна уникальная возможность – это возможность воспользоваться социальным такси. Все культурные учреждения также входят в перечень объектов, к которым можно доехать с помощью социального такси. Поэтому, я думаю, что сегодня ещё один шаг к тому, что Санкт-Петербург – город, доступный для всех.
«Адмиралтейская», самая глубокая станция в мире, откроется уже в конце этого года. Проект выполнили в морской тематике – адмиралтейские формы, панно с кораблями и Петром, витражи и точные копии снесенных зданий.
Станция-«призрак» «Адмиралтейская» наконец обрела формы. Закончены все внутренние работы, пробурены тоннели, сделана проводка. Теперь осталось разобраться с внешней отделкой и строительством на улице.
МАСЛАК ВЛАДИМИР, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС»
Уже закончены облицовочные работы. И, в качестве последнего этапа, мы строим наклонный ход.
«Адмиралтейская» - это такой беспримерный долгострой. Станция метро заложена еще в 1997 году. А на самом деле уходит корнями во времена еще более далекие.
МАСЛАК ВЛАДИМИР, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС»
Идея этой станции (а ведь она была и вправду нужна!) появилась еще в начале 60-х годов. Станция была заложена в титул строительства еще в 1986 году. После проект дорабатывался и перерабатывался. Ну, теперь, в итоге, это будет по сути последняя станция этой побережной ветки до самого Комендантского проспекта.
В общем, ясно, что в городе новую станцию ждут. Во-первых, она будет ближе всех других к Дворцовой площади. Ну и потом – должна быть очень красивой.
ДМИТРИЙ БОЙЦОВ, АРХИТЕКТОР
Мы сделаем станцию в полном соответствии со смысловой нагрузкой самого слова «Адмиралтейство» и в отличном сочетании с окружающей архитектурой. Видите, здесь замечательное панно прямо у входа, - там Петр, корабли, адмиралы. Облицовка сделана в стилистике адмиральской формы, а у эскалаторов будет красивейший витраж, тоже тематический. Вообще, с 2008 года архитектурная группа сама занимается строительством. Правда, под авторским контролем. Идейный вдохновитель проекта «Адмиралтейской» - Александр Константинов, заслуженный мастер.
Вообще, чтобы построить новую станцию, чиновникам и строителям пришлось найти кучу компромиссных вариантов. На месте вестибюля, например, неожиданно обнаружили памятник архитектуры – дом, который первым восстановили после блокады. И таких проблем было очень много – ансамбль, окружающий станцию – сплошное достояние Петербурга.
АЛЕКСЕЙ МИЧУРИН, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА СЛУЖБЫ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
Пришлось этот дом снести, разобрать по кирпичикам. Но в вестибюле будет почти его копия – то есть мы оставим все в том стиле, в каком и было.
Сейчас со станции сняли звукоизолирующий купол и жители жалуются на постоянный шум. Это еще одна проблема. Но осталось совсем немного – «Адмиралтейскую» откроют в течение 2011 года.
АЛЕКСЕЙ СТАРКОВ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ОАО «МЕТРОСТРОЙ»
Надеюсь, все отнесутся к строительным работам на поверхности с пониманием. Мы же строим для всех. И уже скоро мы закончим все работы. И появится новая, очень красивая, станция метро «Адмиралтейская». Окрытие мы запланировали на конец года.
Напомню, что новая станция метро станет самой глубокой в Петербурге – она находится на глубине более 100 метров, между «Спортивной» и «Садовой». И чтобы попасть внутрь, нужно будет проехать по огромному 120-метровому тоннелю, пройти по коридору длиной 100 метров и, наконец, спуститься по небольшому эскалатору.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все