В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую оснащение транспортных средств специализированным оборудованием. На эти цели было выделено - 46,7 млрд рублей. На многих станциях досмотровые пункты работают уже сейчас. Съёмочная группа Piter.TV побывала на одном из них.
"Если есть информация от ФСБ, естественно мы по ней работаем таким образом. Если есть сообщение от правительства, что готовиться террористический акт, то мы более усиленно работаем,- рассказал инспектор службы контроля на метрополитене Николай Шаптала. - Это делается за счет проверок, за счет психологии. Инспектор работает на станции, как дежурный по вестибюлю. Он выявляет (подозрительного) пассажира визуально, по некоторым признакам, по поведению. Для этого у нас проводиться профайлинг, нас обучают психологии безопасности на транспорте".
Служба контроля не метрополитене и раньше занималась ограничением доступа в метро граждан с подозрительными и опасными предметами. Однако теперь них в руках появился новый арсенал техники, даже более современный чем в аэропортах. Специально подготовленные сотрудники выбирают из пассажиропотока людей подходящих под определенный психологический профиль.
"Инспектор подходит, просит "пожалуйста пройдите". Проводит пассажира через рамку. Большой сигнал означает что его вещи проверяем через рентген. У нас есть обучение как различить где металл, где биологическое вещество. Если человек отказывается, то согласно положению о безопасности на транспорте, он должен покинуть метрополитен. Нам такой человек не нужен в метрополитене. В первую очередь безопасность".
Проверка, не затрагивает личные вещи пассажира. Если появляются подозрения, то инспектор вызывает сотрудников органов внутренних дел и те проводят уже личный досмотр. Излучение от прибора в момент сканирования составляет 20 микрорентген при общем фоне метрополитена в 16. Что не превышает нормы. За неделю на пяти станциях удается проверить до десяти тысяч человек. Но на скорость пассажиропотока это никак не влияет, зато существенно повышает безопасность. Ближайшее время зоны досмотра появятся и на станциях с малой площадью. Там для размещения необходимого оборудования будут применены компактные приборы нового типа.
Корреспондент: Сергей Векшинский
Оператор: Виктор Карецкий
И с велосипедами в метро так и не пускают.