Полтавченко не поддержал инициативу петербургского депутата. Он объяснил, что увеличение продолжительности работы метрополитена на 1 час приведет к увеличению эксплуатационных расходов на 1,4 млн.рублей в сутки.
Кроме того, из-за отсутствия возможности снятия с линии лишних вагонов в ночное время средняя загрузка одного вагона с 23:30 до 00:00 составляет 25 человек, а в случае продления работы метрополитена на 1 час средняя загрузка вагона с 00:00 до 01:00 составит около 5 человек.
«Учитывая изложенное, в целях обеспечения стабильной и безопасной работы метрополитена изменение режима его работы предприятия представляется экономически невыгодным и нецелесообразным», - пишет губернатор.
При этом глава города указал на то, что в Петербурге уже этим летом появятся ночные автобусные маршруты параллельно линиям метрополитена. Данные маршруты будут работать с 15-ти минутным интервалом по выходным и праздничным дням. По результатам пилотного проекта может быть организована работа в ежедневном режиме.
нафига эти автобусы, на которых ночью из центра можно добраться только до Купчино и Юго-Запада? есть надежда, что в это время кто-то будет кататься между Парнасом и Просветом?