На сибирских форумах активно пользователи активно обсуждают катастрофу Ан-24, в которой погибло 6 человек.
Самолет был 75 года, пригнали с Иркутска. По приезду техники говорят, что самолет был полный хлам. Еще в Томске отвалилась жаровая труба в левой мотогондоле (та, как раз, в которой потом и случился пожар), чинили её наши томские техники...
И вот еще один пост, указывающий на то, что летели пассажиры злосчастного рейса на не самом надежном самолете.
Я летал на ЭТОМ самолёте! Он ущербен только в том, что нормальных двигателей нет, не придвиделось и не предвидится! Те, что есть - тысячу раз на капремонте были, продлены-перепродлены не по одному разу. Были случаи, когда они отказывали в самый неподходящий момент, но пожаров не было раньше.
- говорит один из посетителей форума.
На этом видео можно показано, как частенько заводят Ан-24 летом в Сибири, когда на - улице жара, а старенькие двигатели не справляются с высокой температурой воздуха. Их обливают водой из пожарного шланга. Кстати говоря, подобный «дедовский» метод похоже, пришлось, применять в турецкой Анталии, где испугавшиеся пассажиры просто отказались лететь на Ту-154 в Самару.
Наш рейс должен был вылететь в 17:00. Пассажиров посадили в самолет. Потом мы ездили туда-сюда по аэродрому, но так и не взлетели. Еще час мы просидели в духоте, без кондиционера, в салоне самолета. После чего потребовали, чтобы нас обратно вывезли в здание аэропорта. Потом загорелась турбина. У нас есть видео, как самолет со всех сторон поливают, как приехали пожарные машины.
- рассказала одна из пассажирок о случившемся.
Авиационные чиновники катергорически опровергли информацию о проблемах с двигателем, зато один из летчиков, выполнявших рейс Анталия - Самара, сообщил СМИ о том, что двигатель перегрелся при 45-градусной жаре. Если бы перегрев вовремя не заметил бортинженер, взлет с турецкого курорта мог бы закончиться катастрофой и жертвами.
Знакомый сюжет. У нас это часто исполняют: из-за жары и хреновой отладки "дорожки запуска" на 154М запускают что возможно и начинают кататься "ловить ветер", если не помогло подгоняем водовозку или пожарку и на запуске - водичку в двигатель. Возможно и там такой сценарий если это 154,
- ответил мнительным пассажирам опытный летчик
на одном из интернет-форумов, еще не зная о том, что самолету в Анталии угрожала реальная опасность.
Но, так или иначе, несчастным пассажирам не за чем вдаваться в этакие подробности. Им хочется летать на новых, безопасных самолетах, а не дрожать от страха при посадке.
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все