Пользователь ATOLL

Псевдоним:
ATOLL
ФИО:
Дата регистрации:
24-07-2014, 10:07:41
Последний визит:
28-08-2014, 14:56:30
Комментариев:
1
Видеороликов:
0
Новостей:
0
Рейтинг:
0
-2
+2
Отправить личное сообщение

Комментарии (1)

Смотреть все
  • Боинг 777, последние новости: под Донецком разбился Боинг, пропавший в марте, и это акция США - считают блогеры
    МАЛЕНЬКАЯ РЕМАРКА. Пара слов о БОИНГЕ. Понимаю, что будет много возражений со стороны всезнающих специалистов и всё же. Я сегодня, как мне кажется, разобрался, что к чему. Не спешите опровергать. Несколько дней подряд украинские БУКИ отрабатывали цель, этим объясняется ежедневная активность РЛС. Вот просто тупо тренировали расчёты. Каждый день диспетчера подводили борт всё выше по маршруту в поисках оптимального решения. Как мишень. Ближе и ближе, тренировки показывали, насколько ещё надо цель приблизить к определённому месту, чтобы была имитация пуска ракеты с территории ополченцев. Каждый день,начиная с 13-го июля, вечером были разборы тренировок. Вывешивались схемы и расчёты готовились к следующему дню учений.Наконец, после того как были достигнуты положительные результаты тренировок совместно с диспетчерской службой, было принято решение на сбитие самолёта 16-го июля.Этим объясняется выкладка заранее смонтированных переговоров. Смею предположить, что кто-то заартачился - командир БУКА или диспетчер, понимавший, что происходит. 17-го июля трасса самолёта была ещё более смещена, декорации расставлены, пошла в ход информация о БУКАХ ополченцев, пошёл вброс информации о перемещениях российских установок. Для подстраховки был использован самолёт, штурмовик или *********** -роли не играет. Возможно, что он добивал самолёт своими ракетами. Не важно. После чего начались перемещения установок, снижение активности переговоров и РЛС. Вот и вся ситуация вокруг самолётов. Считаю, что при расследовании должны быть все специалисты диспетчерской службы не только 17-го июля, но и всех 3-4 дней до этого. Кроме того весь личный состав в/ч , проводивший активные действия в районе ,должен пройти полиграф в части ,касающейся передислокации, обслуживания, а главное -должны быть внятные объяснения повышения РЛС -активности.Кроме того командный состав части ОБЯЗАН объяснить действия по передислокациям и тем учениям,которые осуществлялись в районе. Ну и найдите самолёт и лётчика подстраховки, не думаю, что это грандиозная задача.
    24.07.2014, 10:07